жд код станции макинск казахстан

Расписание поездов жд станции Макинка

Всего через г. Макинск (Макинка, Казах.) проходит 56 поездов.

Московское время прибытия и отправления поезда указано только для внутрироссийских станций, в соответствии с правилами РЖД.
Для железнодорожных станций за пределами России указано местное время.

Месторасположение жд станции Макинка на карте

На карте отмечена жд платформа Макинка. Метка может быть не совсем точной, но в любом случае, вы увидите г. Макинск (Макинка, Казах.).
Координаты станции Макинка на карте: N 52.6305000 E 70.4517833.

Онлайн табло жд вокзала Макинка

Ниже представлено табло г. Макинск (Макинка, Казах.) в реальном времени. Вы можете узнать время отправления и прибытия поездов на железнодорожной станции Макинка онлайн, не выходя из дома.

Продажа билетов до г. Макинск (Макинка, Казах.) онлайн:

Про расписание поездов на станции Макинка подробнее:

Из г. Макинск (Макинка, Казах.) на поезде по железной дороге без пересадок можно доехать до нижеследующих городов и вокзалов:

Все возможные направления для поездок по железной дороге из г. Макинск (Макинка, Казах.)

Список направлений для поездок с вокзала Макинка по железной дороге без пересадок.

Источник

Задать вопрос

Казахстан имеет вторые по развитости в СНГ после России железные дороги, имеющие название – Казахстан Темир Жолы.

Республиканское государственное предприятие «Казакстан темiр жолы» было создано постановлением Правительства Республики Казахстан от 31 января 1997 года № 129 «О реорганизации предприятий железных дорог Республики Казахстан» путем слияния республиканских государственных предприятий: Управления Алматинской железной дороги, Управления Целинной железной дороги и Управления Западно-Казахстанской железной дороги. Целью слияния являлись оптимизация структуры управления перевозочным процессом и ликвидация излишних звеньев, финансово-экономическое оздоровление железнодорожной отрасли.

Постановлением Правительства Республики Казахстан от 15 марта 2002 года № 310 «О создании закрытого акционерного общества «Национальная компания «?аза?стан темір жолы» образовано закрытое акционерное общество «Национальная компания «?аза?стан темір жолы» путем слияния Республиканского государственного предприятия «?аза?стан темiр жолы» и его дочерних государственных предприятий.

2 апреля 2004 года в соответствии с Законом Республики Казахстан от 13 мая 2003 года «Об акционерных обществах», была произведена перерегистрация ЗАО «НК «КТЖ» в АО «НК «КТЖ».

В настоящее время, АО «НК «КТЖ» имеет холдинговую структуру, основанную на обеспечении функциональной целостности и управляемости железнодорожной отрасли в перевозочном процессе. Единственным акционером АО «НК «КТЖ» является Акционерное общество «Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына», который решает задачи совершенствования системы корпоративного управления, повышения прозрачности бюджета, управляет деятельностью АО «НК «КТЖ» через Совет директоров, не вмешиваясь в его оперативную работу.

Кроме того, деятельность АО «НК «КТЖ» контролируется Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, которое согласно Закону Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» от 8 декабря 2001 года № 266-II в качестве уполномоченного органа, осуществляет реализацию государственной политики в области железнодорожного транспорта, координацию, регулирование и контроль деятельности транспортного комплекса в Республике Казахстан.

АО «НК «КТЖ» осуществляет такие виды деятельности, как выполнение функций оператора магистральной железнодорожной сети, перевозка пассажиров и грузов железнодорожным транспортом. Указанная деятельность регулируется соответственно Законами Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» и «О естественных монополиях и регулируемых рынках».

На сегодняшний день железнодорожный транспорт является важнейшей составляющей частью производственной инфраструктуры Республики Казахстан. Географические условия Казахстана (отсутствие прямого выхода к морю, наличия судоходных рек), обширность территории, сырьевая структура производства и размещение производительных сил, неразвитость автотранспортной инфраструктуры делают роль железнодорожного транспорта в экономике чрезвычайно важной.

Железнодорожная отрасль Казахстана является развивающейся сферой экономики, производственный и технический потенциал, которой стабильно увеличивается в последнее время и обеспечивает занятость более 156 тысяч человек.

В настоящее время после вхождения в состав ЕАЭС Казахстана, перевозки на экспорт в Казахстан стали развиваться быстрыми темпами. Очевидно, что Казахстан, имеющий огромные территории по площади и развитую сеть железных дорог, получает огромное количество грузов именно вагонами. С территории России экспортируются топливо, сырье, продукты, оборудование и в основном по средствам перевозки вагонами по железным дорогам.

Перечень грузовых станций железных дорог Казахстана, имеющих сообщение с Россией

Акмолинское отделение дороги (НОД-1)

Источник