код ошибки р2196 нива шевроле
Тема: НИВА ШЕВРОЛЕ- код ошибки Р2196
Опции темы
НИВА ШЕВРОЛЕ- код ошибки Р2196
Вчера приехала Нива Шевроле-2013 год выпуск. Горит чек. Жалоб со стороны клиента нет. Одна единственная ошибка- Р2196-ДК до нейтрализатора зависание в богатой смеси. В сохраненных- Р0130- ДК до нейтрализатора неисправен и пресловутая Р2196. Смотрел ДСТ-10Н. На ХХ авто иногда поддергивает, по пропускам счетчик ругается на 2-ой цилиндр, но как-то не критично. Остальные параметры не смотрел, давление не мерил, компрессию тоже. Клиент торопился, приедет только в субботу. Сделал сброс ЭБУ. Лампочка потухла. Вроде и счетчики пропусков воспламенения замолчали. В сетях по этому поводу масса информации, от перепрошивки на Е-2, до не правильного подключения шлангов на адсорбере. По этому поводу вопрос? На что конкретно обратить внимание. У кого были такие случаи и как решили проблему. Заранее благодарю за ответы.
Re: НИВА ШЕВРОЛЕ- код ошибки Р2196
Причин этой ошибке несколько, стоит проверить давление топлива, резинки на форсах, сами форсы, и сопротивление в системе питания, а так либо прошей, или поставь обманку на первый кислородные, посмотри как будет
Re: НИВА ШЕВРОЛЕ- код ошибки Р2196
Да, я обязательно все это проверю, самому как говорится в практику. Вот про обманку нигде не встречал по этой неисправности. Можно поподробнее. Если есть время.
Re: НИВА ШЕВРОЛЕ- код ошибки Р2196
Обманку ставят на второй кислородник, а на первый какой смысл? Да и кто на тазы сейчас ее ставит?Тогда уж проще евро 2 или 0 сделать.
Вопрос: периодически выходит ошибка Р2196 Ст.MAS?
Вопрос: периодически выходит ошибка Р2196 Ст.MAS, что за ошибка, чем черевата, где искать, как устранять?(по бк пишет неизвестная ошибка)
Chevrolet Niva 2008, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Chevrolet Niva, 2016
Chevrolet Niva, 2015
Chevrolet Niva, 2017
Chevrolet Niva, 2018
Комментарии 14
Добрый вечер! Удалось победить ошибку?
почистил все контакты в фишках теперь вроде не выходят ошибки, я еще на Е2, с отключением 2 кислородного датчика, перешел
После перехода ошибка появилась
sem59 расписал тебе расшифровки данной ошибки, я же своими словами (исходя из опыта работы) расскажу. Вероятные причины данной ошибки:
-подсос воздуха на впуске (коллектор, патрубки)
-предсмертные судороги лямда зонда первого (кислородного датчика)
-забиты топливные форсунки (но тут они вообще в гумно должны быть)
-отказ (или забит) адсорбер вентиляции бака (проверяется открытием крышки бака после езды)
Обычно всё таки это лямдик дохнет. Ну вот как то так. Надеюсь помог.
спасибо за разъяснение, буду проверять
По идее должен расход у тебя немного увеличится. Если что то делал недавно со впускным коллектором то ищи там. Если нет значит готовься на замену датчика.
ДПДЗ менял после этого все пошло, до этого 0422 ошибка вылетала, теперь ее нет а появилась 2196
Код Р2196
Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в богатой смеси
Код Р2196 заносится, если:
— ДДК работает в режиме обратной связи;
— значение интегральной части задежки обратной связи по ДДК выходит за верхний предел допустимого диапазона
(неприемлемое смещение в сторону обеднения);
— продувка адсорбера выключена;
— нет критического уровня пропусков зажигания;
— отсутствуют коды неисправностей Р0135, Р0141, Р0171, Р0172, Р0422, Р0441, Р0444, Р0458, Р0459, Р0560, Р0562, Р0563.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
так что смотреть, как говорится откуда ноги растут?
(адсорбер удален прежним владельцем)
Богатая смесь-это мало воздуха. Начни с воздухана.
А как в принципе может быть мало воздуха?
По идее от кол-ва воздуха (по ДМРВ и ДПДЗ) будет соответственно и топливо подаваться… Если скажем рукой хобот будем затыкать, то ДМРВ ведь увидит, что воздуха меньше, соответственно мозги и топлива меньше будут подавать…
Я понимаю, когда воздуха много, т.е. мимо датчиков подсос идёт… Но, наоборот, уходить уже учтённый воздух мимо не может, он ведь весь движком засасывается)
Или я чего-то не понимаю %-)
как вариант, после летних покатух по башкирии надо было фильтр поменять — я этого не сделал, наверное все пылью забито, но с другой стороны датчик должен регулировать подачу топлива под уровень воздуха, а этого не происходит — вывод лямбда умирает?
Вот я и думаю, если на входе датчики (ДМРВ и ДПДЗ) исправны, то значит тупит на выходе (ДК)…
Мож попробовать без ДМРВ? Фишку отбросить, мозги сбросить минусовой клеммой и проехать… Посмотреть, появится P2196 или нет.
как вариант, после летних покатух по башкирии надо было фильтр поменять — я этого не сделал, наверное все пылью забито, но с другой стороны датчик должен регулировать подачу топлива под уровень воздуха, а этого не происходит — вывод лямбда умирает?
А что фильтр-то?! Вынь, об коленку потряси, да поставь)
Код ошибки P2196 – сигнал датчика кислорода O₂ застрял в положении слишком богатая смесь (Банк 1, Датчик 1)
Код ошибки P2196 звучит как «сигнал датчика кислорода O₂ застрял в положении слишком богатая смесь (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Signal Stuck Rich (Bank 1 Sensor 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2196
Код OBD II P2196 является общим кодом силового агрегата. Который определяется всеми автопроизводителями как «заедание сигнала датчика O₂ в положении богатой смеси (Банк 1, Датчик 1)». Где Банк 1 относится к группе цилиндров, которая содержит цилиндр № 1.
Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке. В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.
Полностью работоспособный датчик кислорода не может генерировать напряжение сигнала или сопротивление, которое не изменяется. Типичный диапазон напряжения сигнала варьируется от 0,1 вольт до 0,9 вольт.
При этом значение 0,45 вольт представляет собой среднюю точку, в которой топливно-воздушная смесь максимально приближена к идеальному соотношению 14,7:1.
Таким образом, весьма маловероятно, что соотношение воздух-топливо в смеси будет оставаться постоянным в течение значительного периода времени. Поэтому, когда PCM обнаруживает отсутствие изменений в сигнальном напряжении или сопротивлении датчика. Устанавливается код P2196 и загорается сигнальная лампа.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2196 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Степень серьезности этого кода варьируется от средней до высокой. Но если не устранять его в течении длительного времени, возможен выход из строя катализатора.
Причины возникновения ошибки
Код P2196 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P2196
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2196:
Диагностика и решение проблем
Осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчику, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.
Снимите датчик кислорода O₂ с автомобиля и осмотрите его на предмет наличия нагара, повреждений или отложений. Обратите внимание, что загрязненные или поврежденные кислородные датчики нельзя очистить или отремонтировать.
При замене датчика убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.
Очистите код неисправности P2196 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне вероятно, что замененный датчик также неисправен либо неисправны схемы мониторинга в PCM.
Проверьте актуальные бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. В некоторых случаях PCM может быть откалиброван, и проблема будет решена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2196 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р2196 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0102, P0113, P0132, P0171, P0172, P0174, P0191, P0202, P0300, P0355, P0420, P2096, P2106, P2195, P2197, P2198, P2270.
Расшифровка кодов ошибок Chevrolet Niva (LADA)
Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях «Шевроле Нива» находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.
Check Engine
При включении зажигания сигнализатор должен загореться, таким образом ЭСУД проверяет исправность лампы и цепи управления. После запуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения.
Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД. В течение этого промежутка система бортовой диагностики проверяет наличие неисправности.
После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.
При очистке (удалении) кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования сигнализатор гаснет.
Самодиагностика
Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ 2M (ДСТ-10,ДСТ-12), для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag ), либо установленный в машине бортовой компьютер.
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Система топливоподачи слишком бедная
Система топливоподачи слишком богатая
P0201, P0202, P0203, P0204
Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цепи управления
P0261, P0264, P0267, P0270
Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на массу
P0262, P0265, P0268, P0271
Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301, P0302, P0303, P0304
Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
Датчик положения коленчатого вала, низкий сигнал
Датчик положения коленчатого вала, высокий сигнал
Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
Датчик положения распределительного вала неисправен
Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала
Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала
Эффективность нейтрализатора ниже порога
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления
Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления
Датчик скорости автомобиля неисправен
Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу
Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Датчик давления системы кондиционирования, низкий уровень сигнала
Датчик давления системы кондиционирования, высокий уровень сигнала
Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Контроллер СУД, ошибка канала обнаружения детонации
Иммобилизатор, цепь неисправна
Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
Система топливоподачи бедная на холостом ходу
Система топливоподачи богатая на холостом ходу
Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в бедной смеси
Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в богатой смеси
Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в бедной смеси
Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в богатой смеси
Ошибка P2188
Код Р2188 заносится, если:
Check Engine загорается через 2 драйв-цикла, проверка в которых была неудачной.
Для определения причины неисправности воспользуйтесь следующей блок-схемой:
После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.
Ошибка P1602
Код Р1602 заносится, если выполняются следующие условия:
Следует очистить коды с помощью диагностического прибора. Если код заносится повторно, проверить цепь питания от аккумулятора на контакт «12» контроллера.
А с какими ошибками на Chevrolet Niva сталкивались вы? Другую справочную информацию по ШевиНиве вы найдете тут.
Поделиться в социальных сетях:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Ш.Нива ошибка 2196
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Приехала сегодня, говорит был на диагнозе в другом городе, не могли определить ошибку..
Встречалось такое может кому нибудь?
vladimirVSavto
kassir40
vladimirVSavto
уралец
vladimirVSavto
уралец
Вау, нормальная ссыль, спасибо)
теперь еще бы разобраться с английским. 
Добавлено через 6 минут
vladimirVSavto
ветеран
vladimirVSavto
ветеран
Тонкий
Фикус в том что машина до этого ездила год почти, и ниодной ошибки не выскакивало..
Я сам ее не глядел, скопировал только ошибку, прошлый диагност определил что не в порядке компрессия, в 4-м 8очков, и убрал подсос в колене рессивера..
Посоветовал ехать к нему же и устранить для начала разницу компресии..
vladimirVSavto
Алексей Рябов
Он обратился узнать что за ошибка) я и снял только ошибку) зачем я полезу в машину если есть другой диагност который делает свою же работу по гарантии..
Если приедет конкретно ко мне то ясное дело я буду смотреть все снова.
vladimirVSavto
Может какой гидрокомпенсатор чудит?
john_k
Может какой гидрокомпенсатор чудит?
kdiag
john_k
Приехала сегодня, говорит был на диагнозе в другом городе, не могли определить ошибку..
Встречалось такое может кому нибудь?
Ну и у меня все разрешилось, сорь что поздновато пишу..
Причина была в еле видимой трещине на выпускном клапане