код ошибки 1140 нива
Ошибка 1140 ВАЗ 2123 — Измеренная нагрузка отличается от расчетной
_ Вот и вылезла первая ошибка, которую мне показал мой новый БК.
_ Ошибка 1140 — Измеренная нагрузка отличается от расчетной ИЛИ Неверный сигнал датчика массового расхода.
_ Для начала проверю контакты ДМРВ и промою его. Потом отпишусь о результатах)
_ Нашел хороший сайт, с добротным описанием ошибок и способами их решения) рекомендую! сайт
Код Р1140 заносится, если:
+ двигатель работает;
+ отсутствуют коды неисправностей Р0102, Р010З, P0122, P0123, Р1509, Р1513, Р1514;
+ температура охлаждающей жидкости выше 84°С;
+ частота вращения коленчатого вала двигателя N40 находится в диапазоне 800…1400 об/мин;
+ параметр нагрузки TL находится в диапазоне 1,7…6,0 мс.
+ измеренный параметр нагрузки отличается от рассчитанного на величину порога.
+ При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. Проверяются условия возникновения кода неисправности.
2. Проверяется исправность контактов в колодках датчика массового расхода воздуха.
Проверяется по каталогу запасных частей комплектация автомобиля деталями и узлами системы впуска, соответствующему данному типу ЭСУД.
3. Проверяется возможность неисправности датчиков массового расхода воздуха и положения дроссельной заслонки.
КАК ПРОВЕРЯТЬ:
1. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель и прогрейте до температуры охлаждающей жидкости 84°С. Плавно увеличьте обороты двигателя от 800 до 4000 об/мин.
С помощью меню «Ошибки» проверьте, активен ли код неисправности в данный момент. Код P1140 — непостоянный. Если в данный момент он неактивен и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода.
Причинами возникновения кода P1140 могут быть:
— неверная характеристика датчика массового расхода воздуха;
— неверная характеристика датчика дроссельной заслонки;
— неисправность контроллера;
— ненадёжный контакт в колодках датчика или контроллера;
— установка на двигатель деталей или узлов системы впуска, несоответствующих данному типу ЭСУД;
— несоответствие рабочего объёма двигателя данному типу ЭСУД.
2. Проверьте комплектацию ЭСУД. Проверьте контакты в колодках датчика и контроллера. При работающем двигателе плавно увеличьте обороты двигателя от 800 до 4000 об/мин.
3.
— Если код неисправности ещё активен, замените датчик массового расхода воздуха заведомо исправным.
— Если код P1140 заносится повторно — замените датчик положения дроссельной заслонки заведомо исправным.
— Если код P1140 заносится повторно — замените контроллер.
После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».
P1140 Неверный сигнал датчика массового расхода
Код Р1140 заносится, если:
двигатель работает;
отсутствуют коды неисправностей Р0102, Р010З, P0122, P0123, Р1509, Р1513, Р1514;
температура охлаждающей жидкости выше 84°С;
частота вращения коленчатого вала двигателя N40 находится в диапазоне 800…1400 об/мин;
параметр нагрузки TL находится в диапазоне 1,7…6,0 мс.
измеренный параметр нагрузки отличается от рассчитанного на величину порога.
При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.
1. Проверяются условия возникновения кода неисправности.
2. Проверяется исправность контактов в колодках датчика массового расхода воздуха.
Проверяется по каталогу запасных частей комплектация автомобиля деталями и узлами системы впуска, соответствующему данному типу ЭСУД.
3. Проверяется возможность неисправности датчиков массового расхода воздуха и положения дроссельной заслонки.
1. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель и прогрейте до температуры охлаждающей жидкости 84°С. Плавно увеличьте обороты двигателя от 800 до 4000 об/мин.
С помощью меню «Ошибки» проверьте, активен ли код неисправности в данный момент. Код P1140 — непостоянный. Если в данный момент он неактивен и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода.
Причинами возникновения кода P1140 могут быть:
неверная характеристика датчика массового расхода воздуха;
неверная характеристика датчика дроссельной заслонки;
неисправность контроллера;
ненадёжный контакт в колодках датчика или контроллера;
установка на двигатель деталей или узлов системы впуска, несоответствующих данному типу ЭСУД;
несоответствие рабочего объёма двигателя данному типу ЭСУД.
2. Проверьте комплектацию ЭСУД. Проверьте контакты в колодках датчика и контроллера. При работающем двигателе плавно увеличьте обороты двигателя от 800 до 4000 об/мин.
3. Если код неисправности ещё активен, замените датчик массового расхода воздуха заведомо исправным.
Если код P1140 заносится повторно — замените датчик положения дроссельной заслонки заведомо исправным.
Если код P1140 заносится повторно — замените контроллер.
После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».
Код ошибки 1140 нива
Flyman
Щас глядел талмут BOSCH MP7.0H под нормы токсичности EURO II
Р1140 Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха
езжай наверное в магазин. 
зы: из того же талмута.
5. Компьютерная диагностика.
Все, что было описано выше, применимо ко всем системам без исключения и должно производиться до подключения компьютера. Компьютерная диагностика имеет практический смысл только если все вышеперечисленные операции проведены и выявленные неисправности успешно устранены.
Далее будут рассмотрены тонкости диагностики и настройки именно системы Bosch MP7.0Н, как одной из самой труднодиагностируемой по причине очень сложных адаптационных алгоритмов топливоподачи.
Внимание! Инициализация ЭБУ Bosch MP7.0 ОБЯЗАТЕЛЬНА после ЛЮБОЙ замены датчиков или исполнительных механизмов.
а) Выясняем тип системы, Евро-2 или Евро-3. Все описанное ниже относится к Евро-2. (по Евро-3 возможно будет продолжение статьи)
б) Делаем в МТ новый набор и анализируем.
г) Проверяем ДПДЗ. График обязательно должен быть линейный: 0-1-2-3-4-5-6-7……76……..7-6-5-4-3-2-1-0. (никаких скачков 1-4-2-5-3-9 и тд.). Не думаю, что буду назойлив, повторив еще раз, что 75-76% на полном дросселе для этих систем является нормой.
д) Проверка ДК. Смотрим опорное напряжение по АЦП, должно быть 440-470 мв. (не 300, не 700, не 1.2 в, как по книгам). Прогреваем двигатель, пока Uдк не начинает «гулять». Если напряжение ДК «висит» на уровне опорного, то можно предположить, что он неисправен, или его не воспринимает ЭБУ по причине перегорания очень тонкой дорожки массы ДК. Если двигатель прогрет, работает, а отклика ДК нет, пробуем сильно газовать. Если нет результата, смотрим провода, подкидываем другой блок / другой ДК. Если есть хоть малейший отклик в обе стороны от опорного, то ДК скорее всего не сразу, но «пробьется», хотя при пробеге под 80-100 тыс. сложно это утверждать, но вероятность все же есть. Вопреки расхожему мнению, ДК умирает окончательно довольно редко. При наличии хорошего отклика, но в одну сторону от опорного (в любую), скорее всего, виноват ДМРВ, убедиться в этом можно только подменой ДМРВ на заведомо исправный. Если ДК сразу начнёт откликаться хорошо в обе стороны, то однозначно виновен ДМРВ. При попадании воды в разъём ДК, сигнал ДК может подтягиваться в любую сторону, вплоть до 1.2 в., эта неисправность должна устраняться на стадии внешнего осмотра (см. выше).
ж) Косвенная проверка форсунок. Если форсунки забиты, то FR естественно будет ползти вверх, и TRA выставит в плюс. Если вышеперечисленные действия были выполнены, а коррекция всё равно лезет вверх, стоит проверить форсунки. И на производительность, и на баланс. Если забита хоть одна форсунка, мотор будет трясти на ХХ, и при перегазовке сильно подтраивать (эффект аналогичен неисправному модулю). На ходу, разумеется, будет очень плохая динамика.
скачал с чиптюнера мануал (по е2 неполный, по е3 тоже неполный), там расшифровка ошибки, как ты написал, но она на 148 стр, которой нету. 
Ошибка НИВА 21214 2001 год P1140 P0134
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Изображения:
2018-11-12 18.14.47.jpg
2018-11-12 18.15.03.jpg
2018-11-12 18.16.33.jpg
2018-11-12 18.17.19.jpg
Suvenir
Воздуха много топлива мало, дребезг в сигнальной дк1(сохраненная ошибка) Х.З. данных мало, для конкретных советов. Найди те нормального диагноста по месту.
Strannik96
Suvenir
Воздуха много топлива мало, дребезг в сигнальной дк1(сохраненная ошибка) Х.З. данных мало, для конкретных советов. Найди те нормального диагноста по месту.
Блок визуально не окисленный! у нёё состояние нормальное проблема с датчиками
Добавлено через 44 секунды
я ошибку сбрасывал через пару км опять появляется
Suvenir
Росто́в-на-Дону́ (в разговорной речи часто — Ростов) — крупнейший город на юге Российской Федерации, административный центр Южного федерального округа и Ростовской области. Город воинской славы (2008)[6].
Основан по грамоте императрицы Елизаветы Петровны от 15 декабря 1749 года[7]. Расположен на юго-востоке Восточно-Европейской равнины, на берегу реки Дон, в 46 км от места её впадения в Азовское море, в 1092 км к югу от Москвы.
Население 1 130 305[2] человек (2018), это десятый по численности населения город России. В пределах Ростовской агломерации проживает свыше 2,16 млн человек (четвёртая по численности агломерация страны).
Город является крупным административным, культурным, научно-образовательным, промышленным центром и важнейшим транспортным узлом Юга России. Неофициально Ростов именуют «Воротами Кавказа»[8] и южной столицей России[9][10], а также донской столицей. Распространено понятие «Ростов-папа».
Strannik96
я не с РНД а с области
Добавлено через 45 секунд
Росто́в-на-Дону́ (в разговорной речи часто — Ростов) — крупнейший город на юге Российской Федерации, административный центр Южного федерального округа и Ростовской области. Город воинской славы (2008)[6].
Основан по грамоте императрицы Елизаветы Петровны от 15 декабря 1749 года[7]. Расположен на юго-востоке Восточно-Европейской равнины, на берегу реки Дон, в 46 км от места её впадения в Азовское море, в 1092 км к югу от Москвы.
Население 1 130 305[2] человек (2018), это десятый по численности населения город России. В пределах Ростовской агломерации проживает свыше 2,16 млн человек (четвёртая по численности агломерация страны).
Город является крупным административным, культурным, научно-образовательным, промышленным центром и важнейшим транспортным узлом Юга России. Неофициально Ростов именуют «Воротами Кавказа»[8] и южной столицей России[9][10], а также донской столицей. Распространено понятие «Ростов-папа».
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ); ошибки 0102, 0103, 1140
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 45
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.
laz66
в конце концов просто поставь у кого то с рабочей машинки на время,наверняка в москве найдется кому помочь.Очень часто подобный код бывает при подсосе воздуха но в этом случае он еще и с кодами по составу смеси идет обычно
Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
кстати проверенно на мне характеристики дмрв отличаются довольно существенно с одним машина прожорливая и тупая а с другим той же маркировки резвая и экономичная.Кстати по ремонту несоветую сразу винить эбу в проблеме как к этому призывает вазовская карта семь раз отмерь..
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 45
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
Приветствую!
Интерсует такой вопрос, докопался ли ты до истины?
Рег.: 07.03.2006
Тем / Сообщений: 15 / 299
Откуда: СПб Удельная
Возраст: 56
Авто: 21214
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.
Рег.: 07.03.2006
Тем / Сообщений: 15 / 299
Откуда: СПб Удельная
Возраст: 56
Авто: 21214
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.
Я не знаю, что пишет твой комп, но в FAQ, в стандартном, типовом списке кодов ошибок четко написано:
Р1140 Датчик массового расхода воздуха, неверный выходной сигнал
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 45
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.
Рег.: 07.03.2006
Тем / Сообщений: 15 / 299
Откуда: СПб Удельная
Возраст: 56
Авто: 21214
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.
Рег.: 07.03.2006
Тем / Сообщений: 15 / 299
Откуда: СПб Удельная
Возраст: 56
Авто: 21214
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
Искал на форуме не нашел Недовольство, огорчение (только не ругайтесь сильно Подмигивание
Рег.: 20.09.2006
Сообщений: 126
Откуда: Ekaterinburg
Возраст: 48
Авто: LADA 21214i 2004