вин код москвич 412
Вин код москвич 412
Типичный автомобильный идентификатор состоит из 17-значного кода. Код разделен на несколько разделов, имеющих конкретное значение. Этот уникальный идентификатор позволяет отличить одно транспортное средство от другого. Идентификатор может кодировать такие параметры, как производитель, завод, модель, двигатель, комплектация и цвет. Нет транспортных средств с одинаковыми кодами. Производители, строго соблюдающие стандарты ISO, постоянно присваивают VIN каждому новому автомобилю, поступающему с производственной линии и регистрируемому в базах данных, которые ведут производители автомобилей и государственные учреждения, такие как NHTSA и DMV. Покупатели не хотят быть обманутыми, приобретая подержанный автомобиль, и это является основной причиной, по которой они хотят расшифровать идентификационный номер автомобиля. Расшифровка кода может помочь узнать следующее:
Информация ТС
Информация о производителе, объем двигателя, марка, модель и год производства. Модельные года, в которые производился конкретный автомобиль. Для какого рынка выпускалось конкретное атво.
Отзывы по неисправностям
По требованиям органа надзора технического состояния автомобилей, некоторые автомобили отзываются в связи с браком. Если конкретный автомобиль подлежит отзыву, данная информация в явном виде будет указана.
Цена и пробег
Исходя из анализа данных рынка автомобилей, можно легко посчитать сколько в среднем стоит автомобиль конкретной комплектации и модификации. А так же узнать средний пробег такого авто.
Излишне говорить, что все эти аспекты играют важную роль в защите потребителей.
Вин код москвич 412
МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙ «МОСКВИЧ» РАЗНЫХ МОДЕЛЕЙ И ИХ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ
1) Автомобили 400 и 401 имели выбитый ударным клеймением на наклонной части щита передка кузова под капотом справа (здесь и далее — по направлению движения автомобиля) номер кузова. Число цифр — 6, их высота — 6 мм.
Маркировка двигателя производилась также ударным клеймением на блоке цилиндров с правой стороны за бензонасосом. До 1954 г. в маркировке содержался год выпуска и порядковый номер двигателя без разделительной звездочки (например, 5186403, где 51 — последние две цифры года выпуска, а 86403—порядковый номер), а с 1954 до 1956 г. год выпуска в маркировке не наносился. Высота цифр не была нормирована техдокументацией и обусловливалась наличием инструмента 6 или 8 мм.
2) Автомобили 402, 407, 423, 423Н, 430 и их модификации, а также первые партии 410, 410Н, имели шестизначный порядковый номер шасси (он же номер автомобиля), выбитый на поперечине пола кузова справа под передним сиденьем; порядковый номер кузова, выбитый на полке щитов радиатора (перед радиатором) под капотом: модель и шестизначный номер двигателя, выбитый на блоке цилиндров справа у бензонасоса. В случае изготовлении двигателя по второму номиналу он имеет дополнительно за порядковым номером двигателя буквенное обозначение исполнения Ц, К или, Ш. Между номером модели, порядковым номером и буквенным обозначением исполнения двигателя выбивались пятиконечные «звездочки.
3) Автомобили 410, 410Н и 411 (большая часть выпуска) имели маркировку шасси и двигателя, аналогичную указанной в п. 2, а маркировка номера кузова была перенесена на щит передка кузова (под капотом) ниже заводской таблички.
4) Автомобили 403, 424, 432 и их модификации имели порядковый номер шасси и кузова, выбиваемые аналогично указанным в п.2, а устанавливаемые на них двигатели имели выбитые на блоке цилиндров перед фильтром грубой очистки масла: модель двигателя, шестизначный порядковый номер его, и в случае изготовления двигателя по второму номиналу буквенное обозначение исполнения (Ц, К или.Ш). Аналогично указанному в п. 2 выбивались звездочки.
5) Автомобили 408, 426, 433 и их модификации имели: шестизначный порядковый номер шасси, выбитый на соединительной косынке у щита передка справа под капотом; шестизначный дублирующий номер шасси на задней поперечине внутри багажника слева для автомобилей с кузовом седан или на пороге двери задка автомобилей с кузовом универсал или на фланце порога двери задка автомобилей с кузовом фургон, шестизначный номер кузова, выбитый на панели проема окна справа под капотом; маркировку двигателя на блоке цилиндров перед фильтром грубой очистки масла — номер соответствующей модели (дополнительная буква «Э» означает экспортное исполнение), порядковый пятизначный номер двигателя и в случае изготовления двигателя по второму номиналу буквенное обозначение исполнения (Ц, К, Ш). Аналогично указанному в п. 2 выбивались звездочки.
6) Автомобили 412, 427, 434 и их модификации имели маркировку шасси и кузова и ее расположение аналогично указанным в п. 5. Устанавливаемые на них двигатели имели на блоке цилиндров слева под стартером номер соответствующей модели (дополнительная буква «Э» означает экспортное исполнение), 6- или 7- значный порядковый номер двигателя (с учетом нулей спереди), две последние цифры года выпуска, буквенное обозначение шифра комплектации. Звездочки выбивались между номером модели и порядковым номером, перед годом выпуска и перед шифром комплектации.
7) Автомобили модели 2138, 2136 и их модификации имеют маркировку шасси и кузова и ее расположение, аналогично указанным в п. 5. Однако дублирующий номер шасси выбит также еще на панели пола под левым лонжероном внутри багажника. Устанавливаемые на эти автомобили двигатели имеют маркировку, аналогичную указанной в п. 6, только в конце маркировки вместо шифра комплектации нанесено буквенное обозначение исполнения (Ц, К или Ш).
Проверка маркировки (второй ВИН на кузове)
Сегодня вычитал, что у машин последних 2х лет (с 29.12.99г и номеров в ВИН (номер шасси) начиная с номера 000614 для четных номеров и 000781 для нечетных, моя 829-я) нанесена 2 маркировка ВИНа.
Не знал, не смотрел никогда — полез проверять. Нашел. Дело было вечером, темно, сильно не видно. Но нанесена она как-то тонко по сравнению с маркировкой в моторном отсеке.
Заодно поднял ковролин с пола впереди. Внизу оказалась какая-то серая фигня, сухая, саморазваливающаяся. Под ней есть вздутие краски, те на до чистить пока не поздно. до заду не добрался, в выходные наверно подниму. Ну и из багажника повыкидываю «стратегические запасы» и вымету остатки шумки.
В салоне много где облазит краска мурена, внизу обнаруживается синий.
На дверях снизу мастика, которой заделан шов на внутренней стороне двери, просто отламывается как засохшая оконная смазка. 🙂
Огорчился — с правой стороны отошел проводок на обогреве заднего стекла. 🙁
На левой стороне петли дверей ровные, на правой стороне — 3 петли из 4х рифленые. 🙂
Нашел осиное гнездо между петель передней правой двери передним крылом. 🙂 Большое. 🙂
Полез посмотреть маркировку коробки — не увидел. Те ее там нет. Совсем. 🙂
Подскажите, все заводские бампера КВ сделаны из белесого материала типа стекловолокна? или это уже не заводские?
Как узнать какой год?
Есть табличка под капотом, но там чёрт что понятно. Может посмотреть на каких-нибудь деталях ещё? А то доки ждать ещё месяц, а год хочется узнать поскорее. Москвич 412 ижевский, оранжевый цвет, красный салон.
-SeRЁGa-, морда какая черная аль хром? Если черная VIN есть (под капотом в углу, где антенна)?
Если не найдешь можешь посмотреть по штампам ОТК (на радиаторе или приборке и др.).
VIN номер состоит из СЕМНАДЦАТИ символов, это латинские буквы и цифры. В комбинациях кода никогда не встречаются следующие символы: I, O, Q.
Каждый символ VIN номера характеризует определенные данные об автомобиле: производитель, год выпуска, страну выпуска.
При составлении номера все американские автопроизводители, а также автомобильные компании, экспортирующие свои машины в США, придерживаются правил вычисления контрольного числа. Европейские компании не всегда следуют стандарту ISO 3779. Вычисление контрольного числа является довольно действенным средством защиты от перебивки номеров.
Каждый символ VIN номера несет себе определенную информацию:
Длина VIN должна быть ровно 17 символов, представляющих из себя комбинацию цифр и букв латинского алфавита.
* В VIN не должны присутствовать буквы I, O, Q
Расшифровка знаков 1-3 позиций VIN-кода.
Электронный ОСАГО или буквы ИЭ в VIN
Потребовалась мне для Моськи страховка типа ОСАГО…
Все бы ничего, но вот только не задача — в VIN номер машины закрались буквы ИЭ!
И вроде буквы не плохие, отечественные, но вот то, что они попали в VIN это плохо!
И проблемы начались еще при оформлении Диагностической карты – не понимает программа «ИЭ»… но решили оригинально – просто не указали VIN, а указали его в номере кузова.
А вот при оформлении ОСАГО началось веселье.
Пришел я в офис «РЕСО» — меня сразу развернули «мол мы такого не можем – программа русских букв в VIN не принимает… езжайте в центральный офис». В центральном офисе «РЕСО» одно издевательство – очередь на два дня… В «Россгострахе» бланков вдруг почему то не оказалось…
Надоело ходить…
Полез в интернет… а там!
Одни не то, что по русски не понимают, так вообще не знают, что за машина такая Москвич 412!
И только на одном сайте все прошло как надо!
«Ингосстрах» спокойно понимает «ИЭ» в VIN и даже знает, кто такой Москвич 412! Вот только была небольшая ложечка дегтя – оплата возможно только через WEB MONEY – пришлось уплатить лишний «сбор». Ну и распечать ОСАГО самому.
А так процесс оформления достаточно прост… только программа одно время зависала… потом после проверки данных сказала, что не может найти Диагностическую карту и просила прислать скан… Но проверка быстро прошла и я получили полис.
Понимаю, что я не первый кто столкнулся с такой проблемой, но может тому, кто будет в моей ситуации в первый раз мой отчет поможет меньше бегать:)