u0102 шевроле каптива код ошибки
Разъем заднего редуктора и U0102
Всем привет.
Не зря люди говорят, что беда не приходит одна.
После замены дросселя www.drive2.ru/l/469706970413137931/
Заметил, что на приборке в момент зажигания (еще не завожу) горит индикация полного привода ( в тот момент, когда все остальные лампы уже погасли)
Не долго думая подключил ELM, но он ничего не показал, т.к. чек не горит.
Подключил OP-com и тут понеслось…
Видны ошибки:
C0561 — говорит о том, что произошло отключение какого-то агрегата/устройство
U0102 — говорит о том, что нарушена связь или отсутствует связь с раздаточной коробкой или контроллером КПП
Важно: эти ошибки не стираются ни при каких обстоятельствах, а только после устранения проблемы.
В основном (99% наверное) это что-то с проводкой или самим разъемом на редукторе.
Находится он тут
Нужна яма, чтобы к нему подлезть. Лежа на земле не получится.
Сверху есть заделка, которая легко отщелкивается и легко ломается, зараза
Дальше начал искать проблему…
Оказалось она спряталась под оплеткой
И немного применив механику провод развалился на 2 части
Ну а далее все спаял, замотал изолентой и приготовился ставить обратно
Т.к. сломалась защелка, то я взял длинную стяжку, просунул одной стороной между блоком и между проводами, чтобы стяжка посередине затягивалась. Фото к сожалению не стал делать.
В общем все заработало. Ошибок нет. Привод работает.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Проблема с системой полного привода 4WD
Не включается полный привод
Сообщение Ирек » 04 апр 2012, 19:43
Сообщение Feniks » 04 апр 2012, 20:21
Сообщение Ирек » 05 апр 2012, 11:11
Сообщение Вадим_В » 08 апр 2012, 14:22
Проблема с системой полного привода 4WD
Сообщение David1980 » 29 дек 2012, 09:16
Пару дней назад возникла такая проблема: стал мигать индикатор системы полного привода (постоянно). При этом загорелись индикаторы ABS, системы помощи при спуске и ESP.
По ощущениям, на движение это не влияет. Подскажите, что это может быть? Надо ехать к дилеру?
Сообщение AGrus » 29 дек 2012, 09:22
Сообщение oleg_l » 29 дек 2012, 09:53
Полный привод.
Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 15:48
Скоро поедем в даль дальнюю.
«Золотая узда рысаком клячу не сделает».
Сообщение GNU12 » 27 июн 2013, 16:28
Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 16:32
Скоро поедем в даль дальнюю.
«Золотая узда рысаком клячу не сделает».
Сообщение Praktik » 27 июн 2013, 16:38
У меня так было (вращалось только одно колесо) снову, но там на переднем левом колесе не был досоединен датчик АБС. Т.е. мозги скорость углового вращения померять не могут, а из-за этого не подключают второе колесо и заднюю «ось» тоже. И не только назад, но и вперед тоже.
А вообще интересная ситуевина 
.
Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 16:43
Скоро поедем в даль дальнюю.
«Золотая узда рысаком клячу не сделает».
Сообщение VladimirVS » 27 июн 2013, 16:45
Сообщение Praktik » 27 июн 2013, 16:59
Первым сними то колесо, что вращается.
Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 23:13
Диагностика ходовой и по ошибкам
Здравствуйте!
Ещё при покупке автомобиля были выявлены разнообразные шумы в подвеске (стуки, скрипы и т.д.). Пару месяцев поездив, как на «Ниве», я всё-таки наконец-то решил привести ходовую в порядок. Ну и по ошибкам было пару вопросов.
Для начала решил съездить в сервис на диагностику.
Там мы вместе с мастером обсмотрели и протрясли всю подвеску и не нашли ничего критичного — все сайленты целы, аморты живые и т.д. Ходовочка для автомобиля, который ездит по Курску — просто на 5 баллов))) Единственное что реально умерло — это шаровые. Особенно вот эта с правой стороны:
Она настолько устала, что уже колесо болтается и вот-вот отвалится.
А причиной циклического скрипа сзади оказались ссыпавшиеся и истлевшие от времени вхлам колодки ручника. От них отвалилось феродо и телепалось в барабанах, как фекалии в проруби)))
По подвеске, в общем-то, всё. Запчасти заказал, жду. Всё подробно опишу в следующей записи.
Ещё были вопросы по ошибкам. Ошибки следующие:
1) Периодически выскакивает «Чек». Где-то раз в 2 недели. Погорит пару часов и погаснет. Я боялся, что это по цепям выскакивает ошибка P0008 или как там у неё код. Ещё я думал, что это может быть по каким-нибудь лямбдам (или обманкам). Но нет — чек выскакивает (со слов диагноста) по причине ошибки P0500 — это ошибка датчика скорости. Причин у этой ошибки может быть много — так что поживём-увидим. Куда конкретно копать — я пока не знаю. Если у Вас есть какие-то советы по этому поводу или кто-то сталкивался с такой ошибкой на «Каптиве» — делитесь, буду благодарен. Пока никаких действий по поводу этой ошибки я не предпринимал и что делать не понятно. Слава Богу, эта проблема проявляет себя крайне редко, и, когда загорается чек, на поведение автомобиля это вроде как не влияет. Но это не точно — возможно немного снижается тяга. Но я не уверен.
2) Один раз загоралась известная многим каптивоводам «Гирлянда». Вот такая (фото не моё):
То есть одновременно горели лампы включенной и выключенной системы стабилизации, ABS и помощи при спусках.
При этом у машины отказал полный привод, ABS, и она стала практически не управляемой на скользкой зимней дороге. Я тогда чуть не попал в ДТП из-за этого. Проехав ещё немного, я остановился, выключил мотор, а когда завёл машину заново — «гирлянда» исчезла, и всё заработало нормально. С тех пор не проявлялось уже два месяца.
Диагност ничего по этому поводу не сказал. Вообще ничего. На этом сайте все пишут, что это «глючит» какой-то датчик ABS, но как мне определить, какой именно? Ждать, когда эта ошибка станет текущей (то есть перестанет гаснуть)? Или обратиться в другой сервис? По данному вопросу подскажите, пожалуйста, кто что знает! Ай нид хелп)))
3) Недавно загорелась немного другая гирлянда, чем в предыдущем пункте. Загорелись только лампы отключенной и включенной стабилизации одновременно. При этом лампа «ABS» и всё остальное не загорелось. В этот момент кажись отказал только полный привод и система стабилизации, а ABS осталась работать. Эта ошибка горела весь день (заводил и глушил машину несколько раз — всё равно горела), но когда машина простояла ночь — на утро ошибки уже не было. Чудеса, да и только!)))) Код этой ошибки — U0102. Это обрыв связи с раздаткой или контроллером КПП. Вот человек описывает точно такую проблему на точно такой машине. Кликайте сюда.
Мы с мастером решили пойти по его пути — вытащили провода к заднему редуктору:
Проверили все разъемы, пробрызгали, продули — вроде всё цело и исправно. Изломов и поврежений проводки нигде в зоне видимости нет. Собрали всё обратно — посмотрим, как поведёт себя машина дальше. Пока пару дней всё ОК — ничего не проявлялось. Будем наблюдать.
Пока машина висела на подъёмнике — проконсультировался с ребятами по выхлопу. Во-первых, мы посмотрели, что нет последнего катализатора, а стоит неродная банка:
Но и первые банки, которые сразу на выпуске — тоже вроде как резались. И мы не увидели ни одной лямбды. Скорее всего, катализаторы в автомобиле отсутствуют ПОЛНОСТЬЮ и машина прошита и чипована. Поэтому она так хорошо едет и жрёт 25 литров минимум по городу (не успеваю заправлять, бака еле на 200 км хватает). А я же боялся, что «Чек» выскакивает как раз по лямбдам-катализаторам-обманкам, а оказалось нет.
Ещё договорился с ними попозже подъехать, да удалить заслонку из правой выхлопной банки. Вот из этой:
Выхлопом займусь чуть позже. А пока отдал 900 рублей за диагностику ходовой + электронную диагностику и недовольный поехал домой — я не получил ни одного ответа на свои вопросы по ошибкам. Пока машина ездит и не подводит, но когда эти все ошибки проявятся вновь и при каких обстоятельствах — не известно. Надеюсь, «Каптива» не будет слишком сильно парить мне мозги по электрике, иначе нам придётся с ней расстаться, даже при том, что пока наши отношения складываются весьма благополучно))) Потому что электрика — это самое сложное и проблемы с электрикой я ОЧЕНЬ не люблю. Всё механическое всегда можно легко починить, даже мотор и коробку. Да — не дёшево. Но легко. А иную проблему с электрикой можно разгадывать месяцами и так и не найти причину. Я с этим уже сталкивался, и не раз(((
Как всегда, буду благодарен всем за любые советы и подсказки по поводу прочитанного!
Спасибо за внимание.
Мужики нужна помощь, абс, всю голову мне сломал)
Обьясню суть всей проблемы!
Началось примерно месяц назад, раз в неделю выскакивали эти ошибки, что то забил думал пройдкт, а потом все чаще и чаще начали.
Первый итог поехал га диагностику, приговорили передний правый датчик, отдал 400р, ладно думаю поеду куплю не оригинал, сам поставил, там впринципе ничего тяжелого, два дня покатался опять тоже самое😡
У нас в городе есть джм сервис думаю поеду к спецам, приезжаю опять диагностика, опять передний правый, думаю что за фигня, они говорят типо оптимал фиговая китайская подделка, ставь оригинал, и все будет хорошо, ок говорю, ставте, ставят, на вывешеной смотрят, все говорят слелано езжай, выезжаю, абс на ровном асфальте срабатывает, они говорят покатайся потом приедешь если что, ок)
Проходит два дня, опять все вылезло, еду к ним, я говорю опять тоже самое, хотя в сервисе меня приговорили датчик 3500 плюс диагностика 700, плюс замена 500, идем дальше, он начал смотреть, по компу, смысл каков, число оборотов колеса на этот датчике скачет, может 5 потом 10 потом 7 выдать из за этого машина в ошибку и падает, идем дальше я ему говорю может где обрыв есть, бывает же что провода перетераются он говорит ничего подобного, ошибку по обрыву цепи покажет полюбому, начали искать проблему, поставили новую ступицу, все равно ошибка нсть, добрались до штекера абс, вроде все норм, прозвонили провода от абс до правого датчика, все нормально и мучались часа 4 наверно, итог: электрик говорит не жнаю что делать, а я в ступор, кстати если сам абс накрывается выскакивает ошибка с0050 но у меня ее нет.
Признаки: случается эта раз в два дня, ошибки не горят, срабатывает абс, на асфальте, иногда бывает едешь, бам на спидоментр смотришь скорость скакнула, пару секунд и опять все горит, и еще такую закономерность выявил, сутра когда выезжаешь со двора оуль на право выкручиваешь, доконца, машина поддергивается, как будто скорость проскакивает, если быстро выездаешь сразу ошибки вылезают, если медленно то ошибок нет но на прямой абс работает, а налево такой ерунды нет.
МОЖЕТ КТО НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ А? не знаю что смотреть даже
Ошибка U0102 у CHEVROLET CAPTIVA (2011-2017), C140
Найдена следующая информация по ошибке U0102 для автомобиля CHEVROLET CAPTIVA (2011-2017), C140:
На английском языке:
Lost Communication with Transfer Case Control Module
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U0102 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных
Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.
U0102 автомобиля Chevrolet Captiva (C140)
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Captiva (C140):
Lost Communication with Transfer Case Control Module
Форум ошибок OBD2
Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.
Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by
Регистрация проста и не займет много времени