Где находится вин номер пежо 308
Эта запись посвящена в первую очередь будущим владельцам пежо 308. Постараюсь донести информацию максимально кратко и содержательно, более подробные сведения есть на сотнях страницах форума в десятках тем. Сразу отмечу, не стоит рассматривать этот авто, если вы горячий водитель с амбициями Шумахера и желаете уходить со перекрестка первым без всяких на то причин (не берем […]
Ищу вин номер
Правила короткие – над новичками не глумиться, отвечать по существу.
Модераторы: Кузовщик, Franky
kostet Ветеран клуба Сообщения: 13170 Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28 Откуда: Егорьевск
Сообщение kostet » Вт окт 14, 2014 11:23
я не волшебник. я тока учусь
Сообщение Настюшка » Вт окт 14, 2014 11:31
Я понимаю что на кузове, а по конкретней можно? и если вы ветеран клуба, то наверно можете ответить еще на один вопрос: можно ли по вин узнать историю авто, и что для этого надо
kostet Ветеран клуба Сообщения: 13170 Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28 Откуда: Егорьевск
Сообщение kostet » Вт окт 14, 2014 11:40
историю обслуживания можно, историю кузовного ремонта не факт. читайте форум тут все расписано
я не волшебник. я тока учусь
Сообщение Chameleon » Вт окт 14, 2014 11:43
1.справа по ходу движения авто на чашке под пластиком(резинкой уплотнителя капота)
2.историю обслуживания к дилеру, историю дтп к дпс и страховым
Сообщение Алексей в » Вт окт 14, 2014 12:10
Над номером надо отогнуть резиновый краешек. Он сгибается по спец. Полоске. И там в глубине номер. А вин скиньте кузовщику. Может он поможет.
если руки золотые то неважно откуда они растут
Сообщение Алексей777 » Вт окт 14, 2014 12:42
есть наклейка в левом нижнем углу лобового стекла
Сообщение yrk » Вт окт 14, 2014 15:51
kostet Ветеран клуба Сообщения: 13170 Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28 Откуда: Егорьевск
Сообщение kostet » Вт окт 14, 2014 16:01
yrk вин где правый стакан.
там еще кроме отгибания верхушки что бы прочесть вин полностью отстегнуть поперечину надо. так будет легче. еще табличка не в проеме вод двери, а на средней стойке правой стороны.
я не пойму у тех у кого пыж есть нет книжек чтоль, там все расписано
я не волшебник. я тока учусь
Кузовщик Super Moderator Сообщения: 13859 Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17 Откуда: ЮЗАО, Москва
Сообщение Кузовщик » Вт окт 14, 2014 16:03
Настюшка писал(а):Подскажите где находиться вин-номер на пежо 308?
Вам уже подсказали, вин на пыже находится в нескольких местах …
Алексей777
Историю можно узнать у О/Д и только владельцу …, но не факт что они пойдут вам навстречу
Soapog Старожил Сообщения: 206 Зарегистрирован: Ср мар 06, 2013 22:46 Откуда: Питер
Сообщение Soapog » Вт окт 14, 2014 19:16
не факт что они пойдут вам навстречу
мне отказали, когда покупал=( но уболтав рецепционистку удалось попялиться немного в ее монитор, где она открыла историю моей машины=)
Для упрощения поиска отметил места:
Где находится VIN код и номер кузова на Peugeot 308
VIN код у Peugeot 308 находится под капотом, выбит на правом стакане. Маркировочная таблица в виде наклейки, в отличии от Пежо 307 (аллюминиевая), расположена на правой средней стойке, в нижней ее части над порогом.
В случае сильного удара в правую сторону, вин код и маркировочная таблица портятся. Поэтому, продать битый, или сгоревший автомобиль Пежо 308, без проблем, скорее всего не получится.
При пожаре ВИН код заливается оплавленным пластиком, а маркировочная таблица сгорает.
К сожалению на фото не удалось показать маркир. таблицу, так как в результате оплавленных деталей не смогли открыть правую переднюю дверь. Но как выяснилось позже, таблица на данном авто сгорела.
Фото расположения VIN номеров
Обсуждение или дополнение где находится вин код Peugeot 308
Полоска на электролитическим конденсаторе это почти всегда (за исключением одного производителя) МИНУС!
есть правило по хомутам,надо представить, когда машина едет вперед конец хомута должен смотреть назад(как бы зглаживаться)во избежании самопроизвольного снятия,ну мало ли по грунтовой дороге или жесткая трава ветки.а видео очень подробное.
Доброго дня ‘вот эти симпотомы у моего авто не было ‘ пропала тяга и начал жрать топливо ‘ когда разобрал была пробита прокладка в центре! блин собрал и через 300 км снова начала троить и исчезла тяга и без ограничения жрать топливо! не которые говорять что клапана могут быт! может у авто если клапана не правильно регурированны быть такие симптомы!? спасибо
Попробуй сигару кубинку ее на долго хватит
Отличное видео! Очень полезная информация!
подскажите у меня ауди 100 с 4 внутрений шрус трипоед, я заказал по вин коду а мне привезли гранату шариковая вопрос могу я поставить эту гранату или нужно трипоед искать.
Поднимаешь зеркало и них… не видишь)
Ну дебил, … за 500р так мозг вынес. И не пол часа это точно
Всмысле выбросил или что вообще с ней сделал
ведь колличеством можно подобрать 2-3 параметра. посути это таже решотка единственное додумать в каком виде изготовить
Я прессовал тисками.алюминиевые рычаги грел феном,а сайленты из морозилки.почти сами падали!год полета все гуд!
Добрый день. Подскажите. Атмосферник МКПП обороны не поднимаются выше 5000 на всех передачах (пятую не пробовал) поможет в этом случае адаптация? Или искать глубже?
Выключатель водительского стеклоподьемника имеет аж 5 положений. Во всяком случае в мексиканской версии. две ближние к нейтрали. просто подьем пока держишь, а если кнопочку прижать больше, то получается движение стекла до упора вверх И учить ни чего не надо, само как бы. пассажирские стекла без этой ‘автоматики’
Олег, подскажи, может ли подшипник приводного вала гудеть? У меня справа гул после 15-20 км ступичные подшипники в норме, колеса отбалансированы.
Почему бы не спец ключ,или хотя бы его сделать,где-то за пол часа,и не Надо ло.мать
сколько было у вас?
По Ниссану работал долго.там как правило жалуется датчик к.в. и. р.в в этом случае замена цепи неизбежна.
Хороший канал подписался.Удачи!
Столкнулся именно с такой проблемой, так как лень и нет никаких условий (живу в многоэтажке), сначала решил поехать к электрикам, но электрики оказались все заняты, тогда полез на Ютуб, нашел это видео, посмотрел – сделал и все ок!) Огромная благодарность автору!
Проверка комплектации Peugeot и Citroen по VIN-номеру
«Проверка VIN» – это инструмент, который поможет получить полезную информацию о вашем автомобиле, его истории гарантийного обслуживания с отметками о пробеге, пройденых и доступных отзывных кампаниях, информаци о комплектации и сервисах на которых обслуживался авто.Нашли неточность или хотите оставить благодарность? Посетите страничку проекта в социальной сети drive2.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Сервис, техническое обслуживание и ремонт автомобилей Peugeot. Пакеты сервисных услуг, цены.
Peugeot предлагает качественное обслуживание. Онлайн-калькуляция, запись на сервис, сервисные контракты Peugeot.
Выберете модель Peugeot:
Для бизнеса
Мы понимаем, насколько важно в работе иметь быстрый доступ к актуальной информации.
История декодирования VIN:
Автозапчасти Пежо: что учесть при выборе?
Оригинальные автозапчасти Пежо изготавливаются по единым технологическим стандартам, обеспечивая полную совместимость со всеми системами автомобиля. Оригиналы используются в момент сборки иномарки на конвейерной линии, выпускаются владельцем торговой марки, компаниями с которыми заключен договор. Через дилерскую сеть продаются только оригинальные узлы и системы. Если запчасти Peugeot прошли техническую модернизацию с целью улучшения эксплуатационных характеристик, то они считаются новым изделием, идут под своими номерами. Для ремонта или технического обслуживания могут использоваться запчасти Peugeot нового поколения, тогда артикул будет отличаться от того, что соответствует вышедшей из строя комплектующей. Неоригинальные запчасти Peugeot производят компании, не имеющие договоренностей с владельцем бренда, используя собственные инженерные решения. Дубликаты продаются под брендом завода-изготовителя или фирмы-упаковщика, также сопровождаются сертификатами качества. При правильном подборе аналоги запчасти для Пежо обеспечивают требуемые технические показатели, отрабатывают заявленный производителем ресурс.
Выкуп битых авто Пежо 308 после ДТП
Наша компания предлагает выкуп битых автомобилей Пежо 308 после различных аварий, ДТП и пожаров. Занимаемся покупкой и продажей аварийных машин, перевёртышей, не на ходу, требующих ремонта кузова, двигателя, АКПП, покраски. Также к нам в скупку можно сдать битый автомобиль Peugeot 308 для разборки на запчасти.
Выкуп аварийных, битых и сгоревших авто Peugeot 308 на “Автобитьё.ру”
Где вин код кузова у пежо 308
VIN код и продажа битого автомобиля Peugeot 308
Где находится VIN код и номер кузова на Peugeot 308
VIN код у Peugeot 308 находится под капотом, выбит на правом стакане. Маркировочная таблица в виде наклейки, в отличии от Пежо 307 (аллюминиевая), расположена на правой средней стойке, в нижней ее части над порогом.
В случае сильного удара в правую сторону, вин код и маркировочная таблица портятся. Поэтому, продать битый, или сгоревший автомобиль Пежо 308, без проблем, скорее всего не получится.
При пожаре ВИН код заливается оплавленным пластиком, а маркировочная таблица сгорает.
К сожалению на фото не удалось показать маркир. таблицу, так как в результате оплавленных деталей не смогли открыть правую переднюю дверь. Но как выяснилось позже, таблица на данном авто сгорела.
Фото расположения VIN номеров
Выкуп битых авто Пежо 308 после ДТП
Наша компания предлагает выкуп битых автомобилей Пежо 308 после различных аварий, ДТП и пожаров. Занимаемся покупкой и продажей аварийных машин, перевёртышей, не на ходу, требующих ремонта кузова, двигателя, АКПП, покраски. Также к нам в скупку можно сдать битый автомобиль Peugeot 308 для разборки на запчасти.
Форум Пежо 308 Клуб
Connect with your social network account
Где в 308 номер двигателя и кузова?
Где в 308 номер двигателя и кузова?
Сообщение PzIII H » Пн фев 07, 2011 11:24
Сообщение Light’s Out » Пн фев 07, 2011 11:28
Сообщение Rus 404 » Пн фев 07, 2011 11:30
Сообщение Andrej » Пн фев 07, 2011 11:43
Сообщение PzIII H » Пн фев 07, 2011 12:07
А кто в курсе, защиту снимать не надо, чтобы номер двигла посмотреть?
И про кузов чего-то не очень понял: это в колесную арку нужно лезть? Где подкрылки?
Сообщение Light’s Out » Пн фев 07, 2011 12:14
PzIII H писал(а): Братцы, спасибо огромное!
А кто в курсе, защиту снимать не надо, чтобы номер двигла посмотреть?
И про кузов чего-то не очень понял: это в колесную арку нужно лезть? Где подкрылки?
Сообщение PzIII H » Пн фев 07, 2011 12:19
Техническая информация автомобиля Peugeot 308 / 308 SW / 308 CC с 2008 года
1. Техническая информация автомобиля
Различные средства маркировки для идентификации и поиска автомобиля.
A. Серийный номер в моторном отсеке.
Этот номер выбит на панели возле верхней опоры стойки подвески. Чтобы его прочитать, необходимо снять пластиковую крышку.
B. Серийный номер на нижней поперечине рамы ветрового стекла.
Этот номер содержится на наклеенной табличке и просматривается через ветровое стекло.
C. Табличка завода-изготовителя.
Эта табличка прикреплена заклепками к опоре двигателя.
D. Табличка заводских данных.
Этот номер содержится на табличке, наклеенной на центральной стойке с правой стороны.
На табличке/этикетке содержатся сведения о снаряженной массе порожнего автомобиля, максимальной допустимой массе груженого автомобиля и разрешенной максимальной массе автопоезда.
E. Бирка с данными шин и декоративного покрытия.
Эта табличка наклеена на переднюю стойку со стороны водителя. На ней указаны:
A. Серийный номер в моторном отсеке.
Этот номер выбит на панели возле верхней опоры стойки подвески. Чтобы его прочитать, необходимо снять пластиковую крышку.
B. Серийный номер на нижней поперечине рамы ветрового стекла.
Этот номер содержится на наклеенной табличке и просматривается через ветровое стекло.
C. Табличка с заводским номером.
Этот номер содержится в табличке, наклеенной на центральную стойку с правой стороны под фиксатором замка.
D. Бирка с данными шин и декоративного покрытия.
Эта табличка наклеена в дверном проеме со стороны водителя.
Давление воздуха следует проверять на холодных шинах не реже одного раза в месяц.
Недостаточное давление воздуха в шинах ведет к перерасходу топлива.
На колеса с шинами 225/45 R17 и 225/40 R18 нельзя устанавливать цепи противоскольжения. За дополнительной информацией обращайтесь на сервисную станцию Peugeot.
Двигатели и коробки передач
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4G…. 4E. 4H. | 8FS-C | 8FR-0 | 5FW-C | 5FW-F | |
| Бензиновые двигатели | 1,4 л VTI 16V 95 л. с. | 1,4 л VTI 16V 98 л. с. | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | ||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1397 | 1397 | 1598 | ||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×75 | 77×75 | 77×85,8 | ||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 70 | 72 | 88 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5750 | 6000 | 6000 | ||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 136 | 136 | 160 | ||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4250 | 4000 | 4250 | ||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | ||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | ||
| Коробки передач | МКП (5-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | АКП (4-ступенчатая) | |
| Заправочные емкости, л | |||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 4,25 | — | 4,25 | 4,25 | |
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | — | 1,9 | — | |
4G — трехдверный «Корпоративный».
4H — SW с прозрачной панорамной крышей.
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4E. 4H. | N6A-B N6A-C | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A | |
| Бензиновые двигатели | 1,6 л 16V 108 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | ||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1587 | 1598 | 1598 | |||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 78,5×82 | 77×85,8 | 77×85,8 | |||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 78 | 110 | 103 | 115 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5800 | 5800 | 6000 | 6000 | ||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 142 | 240 | 240 | |||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4000 | 1400 | 1400 | |||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | |||
| Коробки передач | МКП (5-ступенчатая) | МКП (6-ступенчатая) | АКП (4-ступенчатая) | МКП (6-ступенчатая) | АКП (6-ступенчатая) | |
| Заправочные емкости, л | ||||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 3,25 | 4,25 | 4,25 | — | — | |
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | — | — | — | |
4H — SW с прозрачной панорамной крышей.
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4E. 4H. | 5FY-H | RFJ-B RFJ-C | RFJ-E RFJ-F |
| Бензиновые двигатели | 1,6 л THP 16V 175 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. | |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1598 | 1997 | |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×85,8 | 85×88 | |
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 128 | 103 | |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 6000 | 6000 | |
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 240 | 200 | |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1600 | 4000 | |
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | |
| Коробки передач | МКП (6-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | АКП (4-ступенчатая) |
| Заправочные емкости, л | |||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 4,25 | 5 | 5 |
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | — |
4H — SW с прозрачной панорамной крышей.
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4E. 4H. | NFU-C/FF | RFJ-C/FF | ||
| Двигатели BIOFLEX | 1,6 л 16V 110 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. | ||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1587 | 1997 | ||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 78,5 x 82 | 85 x 88 | ||
| Макс. мощность: по стандарту ЕС, кВт | 80 | 82 | 103 | — |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5800 | 6000 | ||
| Макс. крутящий момент: по стандарту ЕС, Н · м | 147 | 153 | 200 | — |
| Частота вращения при максимально крутящем моменте, об/мин | 4000 | 4000 | ||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Е85 | Неэтилированный бензин | Е85 |
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | ||
| Коробки передач | МКП (5-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | ||
| Заправочные емкости, л | ||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 3,25 | 5,0 | ||
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | ||
4H — SW с прозрачной панорамной крышей.
| Коды вариантов исполнения: 4B | 5FS-0 | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A | |||
| Бензиновые двигатели | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | ||||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1598 | 1598 | 1598 | |||||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×85,8 | 77×85,8 | 77×85,8 | |||||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 88 | 110 | 103 | 115 | ||||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 6000 | 5800 | 6000 | 6000 | ||||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 160 | 240 | 240 | |||||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4250 | 1400 | 1400 | |||||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |||||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | |||||
| Коробки передач | Механическая (5-ступенчатая) | Механическая (6-ступенчатая) | Автоматическая (4-ступенчатая) | Механическая (6-ступенчатая) | Автоматическая (6-ступенчатая) | |||
| Заправочные емкости, л | ||||||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 | |||
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | — | 1,9 | — | |||
В соответствии с директивой 80/1268/CEE:
| Двигатель | Коробки передач | Коды вариантов исполнения: 4 B. (a)* | Городской цикл, л/100 км | Загородный цикл, л/100 км | Смешанный цикл, л/100 км | Суммарный выброс СО2, г/км |
| 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | Механическая | 5FS-0 5FS-0/1 | 9,5 9,3 | 5,7 5,5 | 7,1 6,9 | 164 159 |
| 1,6 л THP 16V 150 л. с. | Механическая | 5FX-H | 10,7 | 5,6 | 7,58 | 177 |
| 1,6 л THP 16V 140 л. с. | Автоматическая | 5FT-F | 11,8 | 6,0 | 8,1 | 192 |
| 1,6 л THP 16V 156 л. с. | Механическая | 5FV-8 | — | — | — | — |
| Автоматическая | 5FV-A | — | — | — | — |
*Оснащены шинами с малым сопротивлением качению, позволяющими снизить потребление топлива и уменьшить выброс CO2 (например, MICHELIN ENERGY SAVER).
Представленные здесь данные по расходу топлива соответствуют показателям, сообщенным на момент подготовки книги к изданию. Они установлены в соответствии с требованиями Директивы ЕЭС 80/1268/CEE. Расход топлива может варьироваться в зависимости от стиля вождения, условий дорожного движения, метеорологической обстановки, загрузки автомобиля, его технического состояния и используемого на нем дополнительного оборудования.
Массы автомобилей и буксируемых прицепов
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10% при подъеме на каждую последующую 1 000 метров. В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь принятых в вашей стране правил). При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки. При температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
| Бензиновый двигатель | 1,4 л VTI 16V 95 л. с. | 1,4 л VTI 16V 98 л. с. | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C… 4A… 4G | 8FS-C | 8FR-0 | 5FW-C | 5FW-F |
| Масса порожнего автомобиля | 1271-1262-1246 | 1271-1263 | 1287-1277 | 1312-1302 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1346-1337-1321 | 1346-1338 | 1362-1352 | 1387-1377 |
| Полезная нагрузка | 489-487-536 | 509-492 | 528-525 | 512-510 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1760-1749-1782 | 1780-1755 | 1815-1802 | 1824-1812 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 2960-2949-2982 | 2980-2955 | 3215-3202 | 3094-3082 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1200 | 1400 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1450 | 1450 | 1650 | 1520 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 670-665-660 | 670-665 | 680-675 | 690-685 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 58-58-50 | 60 | 76 | 61 |
| Бензиновый двигатель | 1,6 л 16V 108 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C… 4A | N6A-B N6A-C | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1302-1279 | 1340-1316 | 1355-1343 | 1315-1300 | 1368-1345 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1377-1354 | 1415-1391 | 1430-1418 | 1390-1375 | 1443-1420 |
| Полезная нагрузка | 518-521 | 500-499 | 500-500 | 525-510 | 502-505 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1820-1800 | 1840-1815 | 1855-1843 | 1840-1810 | 1870-1850 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3020-3000 | 3290-3265 | 3255-3243 | 3390-3360 | 3470-3500 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1450 | 1400 | 1550 | 1600 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1450 | 1700 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 685-675 | 705-695 | 715-705 | 695-685 | 720-710 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 60 | 68 | 66 | 70 | 70 |
| Бензиновый двигатель | 1,6 л THP 16V 175 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C….4A | 5FY-H | RFJ-B RFJ-C | RFJ-E RFJ-F |
| Масса порожнего автомобиля | 1396-1371 | 1323-1299 | 1348-1324 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1471-1446 | 1398-1374 | 1423-1399 |
| Полезная нагрузка | 459-464 | 502-501 | 502-501 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1855-1835 | 1825-1800 | 1850-1825 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3255-3235 | 3225-3200 | 3250-3225 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1400 | 1400 | 1400 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1650 | 1650 | 1650 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 735-720 | 695-685 | 710-695 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 66 | 70 | 70 |
| Двигатели BioFlex | 1,6 л THP 16V 175 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. |
| Коробки передач | МКП | МКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C… 4A | NFU-C/FF | RFJ-C/FF |
| Масса порожнего автомобиля | 1307 | 1307-1283 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1382 | 1382-1358 |
| Полезная нагрузка | 447 | 447 |
| Макс. допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1754 | 1754-1730 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 2954 | 3154-3130 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1400 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1450 | 1650 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 690 | 690-675 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 60 | 66 |
*Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА на величину уменьшения МДМГА тягача; при этом следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.
| Бензиновый двигатель | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4B | 5FS-0 | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1480 | 1512 | 1523 | 1515 | 1530 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1555 | 1587 | 1598 | 1590 | 1605 |
| Полезная нагрузка | 405 | 128 | 432 | 425 | 440 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1885 | 1940 | 1955 | 1940 | 1970 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 2985 | 3340 | 3225 | 3340 | 3240 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1100 | 1400 | 1270 | 1400 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1200 | 1400 | 1270 | 1400 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
*Масса прицепа с тормозной системой может быть увеличена в пределах РММА при условии уменьшения массы МДМГА буксирующего автомобиля; при этом следует помнить, что курсовая устойчивость слишком легкого тягача может ухудшиться.
Двигатели и коробки передач
4G — трехдверный «Корпоративный».
4H — SW с прозрачной панорамной крышей.
4H — SW с прозрачной панорамной крышей.
4H — SW с прозрачной панорамной крышей.
| Коды вариантов исполнения: 4B | 9HR-8 | RHR-8 | RHR-J | RHH-A | ||
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 110 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | |||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1560 | 1997 | 1997 | |||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 75×88,3 | 85×88 | 85×88 | |||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 82 | 103 | 100 | 120 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 3500 | 4000 | 4000 | |||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 276 | 320 | 340 | |||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1500 | 2000 | 2000 | |||
| Топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | |||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | |||
| Сажевый фильтр | Есть | Есть | Есть | |||
| Коробки передач | МКП (6-ступенчатая) | МКП (6-ступенчатая) | АКП (6-ступенчатая) | АКП (6-ступенчатая) | ||
| Заправочные емкости, л | ||||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 3,75 | 5,25 | 5,25 | — | ||
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 2,4 | — | — | ||
В соответствии с директивой 80/1268/CEE:
| Двигатель | Коробки передач | Коды вариантов исполнения: 4 B. (a)* | Городской цикл, л/100 км | Загородный цикл, л/100 км | Смешанный цикл, л/100 км | Суммарный выброс СО2, г/км |
| 1,6 л Turbo HDI 16V 110 л. с. | МКП | 9HR-8 9HR-8/1 | 6,6 6,4 | 4,6 4,4 | 5,3 5,1 | 138 133 |
| 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | МКП | RHR-8 | 7,8 | 4,8 | 5,9 | 155 |
| АКП | RHR-J | 9,4 | 5,3 | 6,8 | 178 | |
| 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | МКП | RHH-A | — | — | — | — |
*Оснащены шинами с малым сопротивлением качению, позволяющими снизить потребление топлива и уменьшить выброс CO2 (например, MICHELIN ENERGY SAVER).
Представленные здесь данные по расходу топлива соответствуют показателям, сообщенным на момент подготовки книги к изданию. Они установлены в соответствии с требованиями Директивы ЕЭС 80/1268/CEE. Расход топлива может варьироваться в зависимости от стиля вождения, условий дорожного движения, метеорологической обстановки, загрузки автомобиля, его технического состояния и используемого на нем дополнительного оборудования.
Массы автомобилей и буксируемых прицепов
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10% при подъеме на каждую последующую 1 000 метров. В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь принятых в вашей стране правил). При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки. При температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 90 л. с. | 1,6 л Turbo HDI 16V 92 л. с. | ||
| Коробки передач | МКП | МКП | ||
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A. 4G. | 9HX-B | 9HX-C | 9HV-C | 9HP-0 |
| Масса порожнего автомобиля | — | 1303-1293-1278 | 1311-1301 | 1303-1288 |
| Масса снаряженного автомобиля | — | 1378-1368-1353 | 1386-1376 | 1378-1363 |
| Полезная нагрузка | — | 501-499-530 | 502-498 | 512-502 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | — | 1804-1792-1808 | 1813-1799 | 1815-1790 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | — | 3074-3062-3078 | 3083-3069 | 2915-2890 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | — | 1270 | 1270 | 1100 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | — | 1520 | 1520 | 1300 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | — | 685-680-675 | 690-685 | 685-680 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | — | 61-61-55 | 61 | 60 |
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 110 л. с. | |||
| Коробки передач | МКП | МКП/Секвентальная | ||
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A | 9HY-B | 9HZ-C | 9HZ-H | 9HZ-H/P |
| Масса порожнего автомобиля | 1331-1307 | 1322-1312 | 1337-1313 | 1334-1324 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1406-1382 | 1397-1387 | 1412-1388 | 1409-1399 |
| Полезная нагрузка | 514-513 | 528-525 | 523-522 | 527-8525 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1845-1820 | 1850-1837 | 1860-1835 | 1861-1879 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3115-3090 | 3120-3107 | 3130-3105 | 3131-119 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1270 | 1270 | 1270 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 700-690 | 695-690 | 705-690 | 700-695 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 65 | 61 | 61 | 61 |
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 112 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | Секвентальная |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A | 9HR-8 | 9HR-8/P |
| Масса порожнего автомобиля | 1318-1303 | 1319-1304 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1393-1378 | 1394-1379 |
| Полезная нагрузка | 542-532 | 541-536 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1860-1835 | 1860-1840 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3110-3085 | 3110-3090 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1250 | 1250 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1500 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 695-685 | 695-685 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 60 | 60 |
| Дизельные двигатели | 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 140 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | АКП | МКП | AUTO |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A | RHR-H | RHR-J | RHF-8 | RHH-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1421-1408 | 1447-1434 | 1421-1408 | 1428-1401 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1496-1483 | 1522-1509 | 1496-1483 | 1503-1476 |
| Полезная нагрузка | 500-502 | 500-501 | 500-502 | 532-534 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1921-1910 | 1947-1935 | 1921-1910 | 1960-1935 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3621-3610 | 3597-3585 | 3621-3610 | 3460-3435 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1700 | 1650 | 1700 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1700 | 1650 | 1700 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 745-740 | 750-750 | 745-740 | 750-735 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 68 | 68 | 68 | 66 |
| Дизельный двигатель | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4B | 9HR-8 | RHR-8 | RHR-J | RHH-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1525 | 1599 | 1620 | 1625 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1600 | 1674 | 1695 | 1700 |
| Полезная нагрузка | 400 | 421 | 420 | 425 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1925 | 2020 | 2040 | 2058 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3025 | 3420 | 3440 | 3550 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1100 | 1400 | 1400 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1200 | 1400 | 1400 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 64 | 64 | 64 | 64 |
*Масса прицепа с тормозной системой может быть увеличена в пределах РММА при условии уменьшения массы МДМГА буксирующего автомобиля; при этом следует помнить, что курсовая устойчивость слишком легкого тягача может ухудшиться.
