Пежо 3008 вин номер где находится
Проверка ПЕЖО по ВИН коду
Вин-код позволяет узнать полезную информацию об автомобиле. С помощью семнадцати цифр и букв можно узнать данные о ПЕЖО. Первые буквы указывают на производителя. Последующие обозначения говорят о модели и ее элементах. Зная номер, вы можете подобрать оригинальные запчасти. По обозначениям можно понять даже расположения руля. Сервис «АвтоВин» позволяет расшифровать данные по вин-коду. Проверка проходит в течение нескольких дней. Подробный отчет направляется заказчику на почту.
Проверять автомобиль нужно перед покупкой. Это касается авто с пробегом. Информация дает представление о нахождении ТС в залоге, количестве ДТП и т.д.
Каждая модель авто имеет конкретное обозначение. Оно состоит из семнадцати цифр, содержащих данные о транспортном средстве. Комбинация набивается на табличках, размещается на съемных конструкциях. Находить код можно под капотом, на шасси, на рулевой колонке. Для обозначения используются арабские цифры и буквы. Можно узнать данные о производителе и заводе, который выпустил ТС. Латинские буквы I и Q не набиваются. Они похожи на цифры.
Почему нужно проверять авто по номеру?
Покупка подержанного автомобиля ― это всегда риск. Можно попасть на недобросовестного продавца. Данные о пробеге, количестве владельцев и ДТП можно скрыть. Пробивать их можно только через специальный сервис.
VIN код помогает понять:
Узнавать подробные данные можно через онлайн-сервисы. Предоставляется действительная информация. Данными можно воспользоваться в течение четырнадцати дней.
Расшифровка может быть представлена государственными службами. В ГИБДД содержатся данные о дорожно-транспортных происшествиях. Фиксируются события только с участием полиции. Мелкие аварии по закону можно оформлять самостоятельно.
Посмотреть идентификационный номер можно под капотом авто. Номерные обозначения фиксируются в документах на транспортное средство.
Узнать больше о PEUGEOT можно в онлайн-сервисах. «АвтоВин» предоставляет актуальные данные за короткий промежуток времени. Проверка дает гарантию безопасной покупки.
Как проверить автомобиль с пробегом?
Владелец не всегда указывает правдивые данные об автомобиле. Запросить номерное обозначение можно во время просмотра. Если данные не предоставляют, то можно заподозрить владельца в мошенничестве.
Полученные данные проверяют двумя способами: через официальный сайт ГИБДД или в онлайн-источниках. Узнавать информацию через официальные источники не всегда удобно. Данные по ДТП содержатся только с 2015 года. Небольшие аварии не заносятся в реестр. Гос. учреждения предоставляют узкую информацию. Их недостаточно для составления правдивых сведений о владельце.
Это касается залоговых ТС. По закону кредит переходит на нового владельца. Незнание не освобождает от ответственности. Можно взять на себя долговые обязательства прежнего владельца.
По номеру можно определить год выпуска. Сделать это проще через онлайн-сервисы. У компаний есть базы данных от различных инстанций. Собирается максимально полная информация по запросу за короткий промежуток времени. Необходимо ввести в строку поиска номерные обозначения. Бесплатно предоставляются неполные данные о запрашиваемой марке. За дополнительную плату производится сбор информации о ТС за последние годы.
Оригинальную комплектацию тоже можно проверить с помощью вин-кода. Это универсальный код, который невозможно скрыть. Он нанесен в нескольких местах транспортного средства.
Правдивые данные лучше проверять через онлайн-сервис. Объединенные базы данных дают возможность получить достоверную информацию. Отчет о проверке гарантирует оформление безопасной сделки. Автомобиль приобретается не на один год. Поэтому ответственный подход к покупке гарантирует получение надежного транспортного средства.
Пежо 3008 вин номер где находится
Всем желающим! Изготовлены клубные автомобильные рамки. Более подробная информация на нашем форуме >>>
VIN-номер Peugeot
VIN-номер Peugeot
Zaxi » 10 окт 2006, 09:29
Расшифровка VIN кода
ПОСМОТРЕТЬ СВОЙ ВИН МОЖНО ЕЩЕ ТУТ Правда не по-русски и требуется регистрация.
VIN-номер Peugeot
Urri » 10 окт 2006, 17:31
К сожалению мой Laser перестал считывать инфу с Пежовской базы. Наверное время закончылась.
15/10/2006 дата образования Клуба.
VIN-номер Peugeot
Urri » 10 окт 2006, 17:43
А вообще ВИН от Пежо расшифровывается легко:
Для Пежо 406: (и для других Пежо выпуском после 1993 года)
15/10/2006 дата образования Клуба.
VIN-номер Peugeot
ДэЖэ » 10 окт 2006, 19:42
VIN-номер Peugeot
Hood » 11 окт 2006, 07:32
скорее всего просто глюки какие-то.. может переустановить EV3 надо.. у меня прекрасно всё считывает..
VIN-номер Peugeot
Vital » 20 окт 2006, 05:05
Vital
VIN-номер Peugeot
Hood » 20 окт 2006, 05:45
VIN-номер Peugeot
Citrin » 20 окт 2006, 06:02
Citrin
VIN-номер Peugeot
Vital » 21 окт 2006, 05:54
Vital
Где находится вин номер пежо 308
Эта запись посвящена в первую очередь будущим владельцам пежо 308. Постараюсь донести информацию максимально кратко и содержательно, более подробные сведения есть на сотнях страницах форума в десятках тем. Сразу отмечу, не стоит рассматривать этот авто, если вы горячий водитель с амбициями Шумахера и желаете уходить со перекрестка первым без всяких на то причин (не берем […]
Ищу вин номер
Модераторы: Кузовщик, Franky
я не волшебник. я тока учусь
Я понимаю что на кузове, а по конкретней можно? и если вы ветеран клуба, то наверно можете ответить еще на один вопрос: можно ли по вин узнать историю авто, и что для этого надо
историю обслуживания можно, историю кузовного ремонта не факт. читайте форум тут все расписано
я не волшебник. я тока учусь
1.справа по ходу движения авто на чашке под пластиком(резинкой уплотнителя капота)
2.историю обслуживания к дилеру, историю дтп к дпс и страховым
Над номером надо отогнуть резиновый краешек. Он сгибается по спец. Полоске. И там в глубине номер. А вин скиньте кузовщику. Может он поможет.
если руки золотые то неважно откуда они растут
есть наклейка в левом нижнем углу лобового стекла
yrk вин где правый стакан.
там еще кроме отгибания верхушки что бы прочесть вин полностью отстегнуть поперечину надо. так будет легче. еще табличка не в проеме вод двери, а на средней стойке правой стороны.
я не пойму у тех у кого пыж есть нет книжек чтоль, там все расписано
я не волшебник. я тока учусь
Настюшка писал(а):Подскажите где находиться вин-номер на пежо 308?
не факт что они пойдут вам навстречу
мне отказали, когда покупал=( но уболтав рецепционистку удалось попялиться немного в ее монитор, где она открыла историю моей машины=)
Для упрощения поиска отметил места:
Где находится VIN код и номер кузова на Peugeot 308
VIN код у Peugeot 308 находится под капотом, выбит на правом стакане. Маркировочная таблица в виде наклейки, в отличии от Пежо 307 (аллюминиевая), расположена на правой средней стойке, в нижней ее части над порогом.
В случае сильного удара в правую сторону, вин код и маркировочная таблица портятся. Поэтому, продать битый, или сгоревший автомобиль Пежо 308, без проблем, скорее всего не получится.
При пожаре ВИН код заливается оплавленным пластиком, а маркировочная таблица сгорает.
К сожалению на фото не удалось показать маркир. таблицу, так как в результате оплавленных деталей не смогли открыть правую переднюю дверь. Но как выяснилось позже, таблица на данном авто сгорела.
Фото расположения VIN номеров
Полоска на электролитическим конденсаторе это почти всегда (за исключением одного производителя) МИНУС!
есть правило по хомутам,надо представить, когда машина едет вперед конец хомута должен смотреть назад(как бы зглаживаться)во избежании самопроизвольного снятия,ну мало ли по грунтовой дороге или жесткая трава ветки.а видео очень подробное.
Попробуй сигару кубинку ее на долго хватит
Отличное видео! Очень полезная информация!
подскажите у меня ауди 100 с 4 внутрений шрус трипоед, я заказал по вин коду а мне привезли гранату шариковая вопрос могу я поставить эту гранату или нужно трипоед искать.
Всмысле выбросил или что вообще с ней сделал
ведь колличеством можно подобрать 2-3 параметра. посути это таже решотка единственное додумать в каком виде изготовить
Я прессовал тисками.алюминиевые рычаги грел феном,а сайленты из морозилки.почти сами падали!год полета все гуд!
Добрый день. Подскажите. Атмосферник МКПП обороны не поднимаются выше 5000 на всех передачах (пятую не пробовал) поможет в этом случае адаптация? Или искать глубже?
Олег, подскажи, может ли подшипник приводного вала гудеть? У меня справа гул после 15-20 км ступичные подшипники в норме, колеса отбалансированы.
Почему бы не спец ключ,или хотя бы его сделать,где-то за пол часа,и не Надо ло.мать
сколько было у вас?
По Ниссану работал долго.там как правило жалуется датчик к.в. и. р.в в этом случае замена цепи неизбежна.
Хороший канал подписался.Удачи!
Проверка комплектации Peugeot и Citroen по VIN-номеру
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Сервис, техническое обслуживание и ремонт автомобилей Peugeot. Пакеты сервисных услуг, цены.
Peugeot предлагает качественное обслуживание. Онлайн-калькуляция, запись на сервис, сервисные контракты Peugeot.
Выберете модель Peugeot:
Для бизнеса
Мы понимаем, насколько важно в работе иметь быстрый доступ к актуальной информации.
История декодирования VIN:
Автозапчасти Пежо: что учесть при выборе?
Оригинальные автозапчасти Пежо изготавливаются по единым технологическим стандартам, обеспечивая полную совместимость со всеми системами автомобиля. Оригиналы используются в момент сборки иномарки на конвейерной линии, выпускаются владельцем торговой марки, компаниями с которыми заключен договор. Через дилерскую сеть продаются только оригинальные узлы и системы. Если запчасти Peugeot прошли техническую модернизацию с целью улучшения эксплуатационных характеристик, то они считаются новым изделием, идут под своими номерами. Для ремонта или технического обслуживания могут использоваться запчасти Peugeot нового поколения, тогда артикул будет отличаться от того, что соответствует вышедшей из строя комплектующей. Неоригинальные запчасти Peugeot производят компании, не имеющие договоренностей с владельцем бренда, используя собственные инженерные решения. Дубликаты продаются под брендом завода-изготовителя или фирмы-упаковщика, также сопровождаются сертификатами качества. При правильном подборе аналоги запчасти для Пежо обеспечивают требуемые технические показатели, отрабатывают заявленный производителем ресурс.
Выкуп битых авто Пежо 308 после ДТП
Наша компания предлагает выкуп битых автомобилей Пежо 308 после различных аварий, ДТП и пожаров. Занимаемся покупкой и продажей аварийных машин, перевёртышей, не на ходу, требующих ремонта кузова, двигателя, АКПП, покраски. Также к нам в скупку можно сдать битый автомобиль Peugeot 308 для разборки на запчасти.
Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number) VIN — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся (выбиваются) на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках):
-на раме передней двери (как правило, водительской, но иногда и пассажирской);
-на щитке возле ветрового стекла;
-непосредственно на двигателе (выбивается на передней части двигателя);
-на теплоизоляционной перегородке;
-на внутреннем своде левого колеса;
-на руле / рулевой колонке;
-на кронштейне, поддерживающем радиатор;
-в паспорте транспортного средства, свидетельстве о регистрации транспортного средства,
-гарантийном талоне/талоне технического осмотра или в страховом полисе на автомобиль.
Идентификационный номер ( VIN ) указываются арабскими цифрами и буквами латинского алфавита условные обозначения, присвоенные транспортному средству.
Первая часть VIN, позволяющая идентифицировать изготовителя транспортного средства, состоит из трех букв или букв и цифр, обозначающих географическую зону, код страны и код изготовителя транспортного средства, присвоенные в установленном порядке.
Вторая часть VIN является описательной частью идентификационного номера и состоит из шести знаков, обозначающих транспортное средство согласно конструкторской документации.
Для обозначения изготовителя, производящего менее 500 транспортных средств в год, в качестве третьего знака первой части VIN используют цифру 9. Для такого изготовителя комбинацию знаков, идентифицирующую конкретного изготовителя, проставляют на третьей, четвертой и пятой позициях третьей части VIN.
VIN не может содержать латинские буквы I, O и Q (из-за сходства с цифрами 1 и 0).
Пежо 3008 вин код где находится
A. Идентификационный номер
автомобиля (V.I.N.) под капотом.
Этот номер выбит на кузове.
D. Табличка параметров шин / код краски.
Эта табличка наклеена в дверном проеме
со стороны водителя.
В ней приводится следующая информация
о шинах:
— давление воздуха в шинах для
порожнего и груженого автомобиля,
— параметры, включающие в себя
размеры, тип, а также индекс нагрузки и
скорости,
— давление воздуха в запасном колесе.
Кроме того, в ней указан артикул цвета
декоративного покрытия кузова.
B. Идентификационный номер
автомобиля (V.I.N.) на панели
Нанесен на приклеенную табличку,
заметную через ветровое стекло.
Ни в коем случае не следует выпускать
воздух из разогретой шины.
Недостаточное давление воздуха в
шинах повышает расход топлива.
Различные средства маркировки для идентификации и поиска автомобиля.
Давление воздуха следует проверять на
холодных шинах не реже одного раза в
Параметры давления, указанные на
этикетке, приведены для холодных шин.
После 10-минутного или 10-километрового
пробега на скорости более 50 км/ч шины
считаются горячими; в этом случае
указанный на этикетке параметр давления
следует повысить на 0,3 бар (30 кПа).
C. Табличка завода-изготовителя.
Эта самоудаляющаяся табличка наклеена
в дверном проеме справа.
В ней содержится следующая информация:
— наименование завода-изготовителя,
— номер сертификата соответствия ЕС,
— идентификационный номер
— макс. допустимая масса груженого
— макс. допустимая масса автопоезда,
— максимальная нагрузка на
📌 Постановка на учет нового авто.
Хотел описать детально процедуру постановки на учет нового автомобиля, так как многие автолюбители до сих пор обращаются к услугам «бегунков» или посредников, но в этом процессе нет ничего сложного, было бы только желание.
И так вы покупаете новое авто в автосалоне, вам на него цепляют транзитные номера (красные) и
выдают на руки пакет документов, который необходим для постановки автомобиля на учет в сервисном центре МВД, в моем случае № 4841.
Для постановки нового автомобиля на учет при себе необходимо иметь следующие документы:
Описание процедуры постановки автомобиля на учет:
1. Подаете пакет необходимых документов в окошко.
2. После подачи документов, Вам называют сумму сбора, которую нужно уплатить в Пенсионный фонд и на листике указывают, что еще нужно оплатить в кассе: техпаспорт, новые номерные знаки и бланк регистрации ТС.
3. Идете в кассу и оплачиваете, все выше сказанное.
4. Затем приносите чеки и отдаете в это же окошко.
5. Ожидаете новый техпаспорт и номера.
Полезная информация финансовой стороны вопроса:
Размер сбора в Пенсионный Фонд высчитывается исходя из группы, к которой относится транспорт. От того в какой группе находится автомобиль и зависит размер ставки: 3%, 4% или же 5% от общей стоимости транспортного средства.
Стоимость моего автомобиля относится к 3-ей группе, а это более 510 980.00 грн. и поэтому мне нужно уплатить сбор 5% от стоимости авто.
Важно! Когда будете рассчитывать сбор в пенсионный фонд, то его нужно высчитывать из стоимости автомобиля без НДС.
Ожидание было не долгим и уже через 2 часа я получил новый техпаспорт и гос. номера.
О страховом полисе…
Незабываем, что после оформления нужно застраховать автомобиль. После того, как я получил новые номера, приехал в страховую компанию, мне сделали новый полис.
Страховая компания «ПРОСТО-страхование». Работаю с этой компанией не первый год, страхуем у них грузовые ТС и п/пр и все свои легковые авто. Было уже очень много ДТП, и по нашей вине и не по нашей вине, все решалось спокойно и без нервов. Компания отрабатывает на все свои 100%. Рекомендую!
1. 42200.00 грн. — Сбор в Пенсионный фонд.
2. 575.00 грн. — Техпаспорт, новые номерные знаки и бланк регистрации ТС.
3. 780.00 грн. — Страховой полис.
Всем спасибо за Внимание! Удачи Вам и ровных дорог 🙂
Техническая информация автомобиля Peugeot 308 / 308 SW / 308 CC с 2008 года
1. Техническая информация автомобиля
Различные средства маркировки для идентификации и поиска автомобиля.
A. Серийный номер в моторном отсеке.
Этот номер выбит на панели возле верхней опоры стойки подвески. Чтобы его прочитать, необходимо снять пластиковую крышку.
B. Серийный номер на нижней поперечине рамы ветрового стекла.
Этот номер содержится на наклеенной табличке и просматривается через ветровое стекло.
C. Табличка завода-изготовителя.
Эта табличка прикреплена заклепками к опоре двигателя.
D. Табличка заводских данных.
Этот номер содержится на табличке, наклеенной на центральной стойке с правой стороны.
На табличке/этикетке содержатся сведения о снаряженной массе порожнего автомобиля, максимальной допустимой массе груженого автомобиля и разрешенной максимальной массе автопоезда.
E. Бирка с данными шин и декоративного покрытия.
Эта табличка наклеена на переднюю стойку со стороны водителя. На ней указаны:
A. Серийный номер в моторном отсеке.
Этот номер выбит на панели возле верхней опоры стойки подвески. Чтобы его прочитать, необходимо снять пластиковую крышку.
B. Серийный номер на нижней поперечине рамы ветрового стекла.
Этот номер содержится на наклеенной табличке и просматривается через ветровое стекло.
C. Табличка с заводским номером.
Этот номер содержится в табличке, наклеенной на центральную стойку с правой стороны под фиксатором замка.
D. Бирка с данными шин и декоративного покрытия.
Эта табличка наклеена в дверном проеме со стороны водителя.
Давление воздуха следует проверять на холодных шинах не реже одного раза в месяц.
Недостаточное давление воздуха в шинах ведет к перерасходу топлива.
На колеса с шинами 225/45 R17 и 225/40 R18 нельзя устанавливать цепи противоскольжения. За дополнительной информацией обращайтесь на сервисную станцию Peugeot.
Двигатели и коробки передач
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4G…. 4E. 4H. | 8FS-C | 8FR-0 | 5FW-C | 5FW-F | |
| Бензиновые двигатели | 1,4 л VTI 16V 95 л. с. | 1,4 л VTI 16V 98 л. с. | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | ||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1397 | 1397 | 1598 | ||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×75 | 77×75 | 77×85,8 | ||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 70 | 72 | 88 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5750 | 6000 | 6000 | ||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 136 | 136 | 160 | ||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4250 | 4000 | 4250 | ||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | ||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | ||
| Коробки передач | МКП (5-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | АКП (4-ступенчатая) | |
| Заправочные емкости, л | |||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 4,25 | — | 4,25 | 4,25 | |
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | — | 1,9 | — | |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4E. 4H. | N6A-B N6A-C | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A | |
| Бензиновые двигатели | 1,6 л 16V 108 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | ||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1587 | 1598 | 1598 | |||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 78,5×82 | 77×85,8 | 77×85,8 | |||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 78 | 110 | 103 | 115 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5800 | 5800 | 6000 | 6000 | ||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 142 | 240 | 240 | |||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4000 | 1400 | 1400 | |||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | |||
| Коробки передач | МКП (5-ступенчатая) | МКП (6-ступенчатая) | АКП (4-ступенчатая) | МКП (6-ступенчатая) | АКП (6-ступенчатая) | |
| Заправочные емкости, л | ||||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 3,25 | 4,25 | 4,25 | — | — | |
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | — | — | — | |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4E. 4H. | 5FY-H | RFJ-B RFJ-C | RFJ-E RFJ-F |
| Бензиновые двигатели | 1,6 л THP 16V 175 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. | |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1598 | 1997 | |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×85,8 | 85×88 | |
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 128 | 103 | |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 6000 | 6000 | |
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 240 | 200 | |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1600 | 4000 | |
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | |
| Коробки передач | МКП (6-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | АКП (4-ступенчатая) |
| Заправочные емкости, л | |||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 4,25 | 5 | 5 |
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | — |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4E. 4H. | NFU-C/FF | RFJ-C/FF | ||
| Двигатели BIOFLEX | 1,6 л 16V 110 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. | ||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1587 | 1997 | ||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 78,5 x 82 | 85 x 88 | ||
| Макс. мощность: по стандарту ЕС, кВт | 80 | 82 | 103 | — |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5800 | 6000 | ||
| Макс. крутящий момент: по стандарту ЕС, Н · м | 147 | 153 | 200 | — |
| Частота вращения при максимально крутящем моменте, об/мин | 4000 | 4000 | ||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Е85 | Неэтилированный бензин | Е85 |
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | ||
| Коробки передач | МКП (5-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | ||
| Заправочные емкости, л | ||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 3,25 | 5,0 | ||
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | ||
| Коды вариантов исполнения: 4B | 5FS-0 | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A | |||
| Бензиновые двигатели | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | ||||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1598 | 1598 | 1598 | |||||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×85,8 | 77×85,8 | 77×85,8 | |||||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 88 | 110 | 103 | 115 | ||||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 6000 | 5800 | 6000 | 6000 | ||||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 160 | 240 | 240 | |||||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4250 | 1400 | 1400 | |||||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |||||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | |||||
| Коробки передач | Механическая (5-ступенчатая) | Механическая (6-ступенчатая) | Автоматическая (4-ступенчатая) | Механическая (6-ступенчатая) | Автоматическая (6-ступенчатая) | |||
| Заправочные емкости, л | ||||||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 | |||
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | — | 1,9 | — | |||
В соответствии с директивой 80/1268/CEE:
| Двигатель | Коробки передач | Коды вариантов исполнения: 4 B. (a)* | Городской цикл, л/100 км | Загородный цикл, л/100 км | Смешанный цикл, л/100 км | Суммарный выброс СО2, г/км |
| 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | Механическая | 5FS-0 5FS-0/1 | 9,5 9,3 | 5,7 5,5 | 7,1 6,9 | 164 159 |
| 1,6 л THP 16V 150 л. с. | Механическая | 5FX-H | 10,7 | 5,6 | 7,58 | 177 |
| 1,6 л THP 16V 140 л. с. | Автоматическая | 5FT-F | 11,8 | 6,0 | 8,1 | 192 |
| 1,6 л THP 16V 156 л. с. | Механическая | 5FV-8 | — | — | — | — |
| Автоматическая | 5FV-A | — | — | — | — |
*Оснащены шинами с малым сопротивлением качению, позволяющими снизить потребление топлива и уменьшить выброс CO2 (например, MICHELIN ENERGY SAVER).
Представленные здесь данные по расходу топлива соответствуют показателям, сообщенным на момент подготовки книги к изданию. Они установлены в соответствии с требованиями Директивы ЕЭС 80/1268/CEE. Расход топлива может варьироваться в зависимости от стиля вождения, условий дорожного движения, метеорологической обстановки, загрузки автомобиля, его технического состояния и используемого на нем дополнительного оборудования.
Массы автомобилей и буксируемых прицепов
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10% при подъеме на каждую последующую 1 000 метров. В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь принятых в вашей стране правил). При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки. При температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
| Бензиновый двигатель | 1,4 л VTI 16V 95 л. с. | 1,4 л VTI 16V 98 л. с. | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C… 4A… 4G | 8FS-C | 8FR-0 | 5FW-C | 5FW-F |
| Масса порожнего автомобиля | 1271-1262-1246 | 1271-1263 | 1287-1277 | 1312-1302 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1346-1337-1321 | 1346-1338 | 1362-1352 | 1387-1377 |
| Полезная нагрузка | 489-487-536 | 509-492 | 528-525 | 512-510 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1760-1749-1782 | 1780-1755 | 1815-1802 | 1824-1812 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 2960-2949-2982 | 2980-2955 | 3215-3202 | 3094-3082 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1200 | 1400 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1450 | 1450 | 1650 | 1520 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 670-665-660 | 670-665 | 680-675 | 690-685 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 58-58-50 | 60 | 76 | 61 |
| Бензиновый двигатель | 1,6 л 16V 108 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C… 4A | N6A-B N6A-C | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1302-1279 | 1340-1316 | 1355-1343 | 1315-1300 | 1368-1345 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1377-1354 | 1415-1391 | 1430-1418 | 1390-1375 | 1443-1420 |
| Полезная нагрузка | 518-521 | 500-499 | 500-500 | 525-510 | 502-505 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1820-1800 | 1840-1815 | 1855-1843 | 1840-1810 | 1870-1850 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3020-3000 | 3290-3265 | 3255-3243 | 3390-3360 | 3470-3500 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1450 | 1400 | 1550 | 1600 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1450 | 1700 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 685-675 | 705-695 | 715-705 | 695-685 | 720-710 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 60 | 68 | 66 | 70 | 70 |
| Бензиновый двигатель | 1,6 л THP 16V 175 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C….4A | 5FY-H | RFJ-B RFJ-C | RFJ-E RFJ-F |
| Масса порожнего автомобиля | 1396-1371 | 1323-1299 | 1348-1324 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1471-1446 | 1398-1374 | 1423-1399 |
| Полезная нагрузка | 459-464 | 502-501 | 502-501 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1855-1835 | 1825-1800 | 1850-1825 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3255-3235 | 3225-3200 | 3250-3225 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1400 | 1400 | 1400 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1650 | 1650 | 1650 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 735-720 | 695-685 | 710-695 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 66 | 70 | 70 |
| Двигатели BioFlex | 1,6 л THP 16V 175 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. |
| Коробки передач | МКП | МКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C… 4A | NFU-C/FF | RFJ-C/FF |
| Масса порожнего автомобиля | 1307 | 1307-1283 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1382 | 1382-1358 |
| Полезная нагрузка | 447 | 447 |
| Макс. допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1754 | 1754-1730 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 2954 | 3154-3130 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1400 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1450 | 1650 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 690 | 690-675 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 60 | 66 |
*Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА на величину уменьшения МДМГА тягача; при этом следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.
| Бензиновый двигатель | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4B | 5FS-0 | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1480 | 1512 | 1523 | 1515 | 1530 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1555 | 1587 | 1598 | 1590 | 1605 |
| Полезная нагрузка | 405 | 128 | 432 | 425 | 440 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1885 | 1940 | 1955 | 1940 | 1970 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 2985 | 3340 | 3225 | 3340 | 3240 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1100 | 1400 | 1270 | 1400 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1200 | 1400 | 1270 | 1400 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
*Масса прицепа с тормозной системой может быть увеличена в пределах РММА при условии уменьшения массы МДМГА буксирующего автомобиля; при этом следует помнить, что курсовая устойчивость слишком легкого тягача может ухудшиться.
Двигатели и коробки передач
| Коды вариантов исполнения: 4B | 9HR-8 | RHR-8 | RHR-J | RHH-A | ||
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 110 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | |||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1560 | 1997 | 1997 | |||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 75×88,3 | 85×88 | 85×88 | |||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 82 | 103 | 100 | 120 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 3500 | 4000 | 4000 | |||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 276 | 320 | 340 | |||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1500 | 2000 | 2000 | |||
| Топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | |||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | |||
| Сажевый фильтр | Есть | Есть | Есть | |||
| Коробки передач | МКП (6-ступенчатая) | МКП (6-ступенчатая) | АКП (6-ступенчатая) | АКП (6-ступенчатая) | ||
| Заправочные емкости, л | ||||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 3,75 | 5,25 | 5,25 | — | ||
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 2,4 | — | — | ||
В соответствии с директивой 80/1268/CEE:
| Двигатель | Коробки передач | Коды вариантов исполнения: 4 B. (a)* | Городской цикл, л/100 км | Загородный цикл, л/100 км | Смешанный цикл, л/100 км | Суммарный выброс СО2, г/км |
| 1,6 л Turbo HDI 16V 110 л. с. | МКП | 9HR-8 9HR-8/1 | 6,6 6,4 | 4,6 4,4 | 5,3 5,1 | 138 133 |
| 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | МКП | RHR-8 | 7,8 | 4,8 | 5,9 | 155 |
| АКП | RHR-J | 9,4 | 5,3 | 6,8 | 178 | |
| 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | МКП | RHH-A | — | — | — | — |
*Оснащены шинами с малым сопротивлением качению, позволяющими снизить потребление топлива и уменьшить выброс CO2 (например, MICHELIN ENERGY SAVER).
Представленные здесь данные по расходу топлива соответствуют показателям, сообщенным на момент подготовки книги к изданию. Они установлены в соответствии с требованиями Директивы ЕЭС 80/1268/CEE. Расход топлива может варьироваться в зависимости от стиля вождения, условий дорожного движения, метеорологической обстановки, загрузки автомобиля, его технического состояния и используемого на нем дополнительного оборудования.
Массы автомобилей и буксируемых прицепов
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10% при подъеме на каждую последующую 1 000 метров. В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь принятых в вашей стране правил). При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки. При температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 90 л. с. | 1,6 л Turbo HDI 16V 92 л. с. | ||
| Коробки передач | МКП | МКП | ||
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A. 4G. | 9HX-B | 9HX-C | 9HV-C | 9HP-0 |
| Масса порожнего автомобиля | — | 1303-1293-1278 | 1311-1301 | 1303-1288 |
| Масса снаряженного автомобиля | — | 1378-1368-1353 | 1386-1376 | 1378-1363 |
| Полезная нагрузка | — | 501-499-530 | 502-498 | 512-502 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | — | 1804-1792-1808 | 1813-1799 | 1815-1790 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | — | 3074-3062-3078 | 3083-3069 | 2915-2890 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | — | 1270 | 1270 | 1100 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | — | 1520 | 1520 | 1300 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | — | 685-680-675 | 690-685 | 685-680 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | — | 61-61-55 | 61 | 60 |
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 110 л. с. | |||
| Коробки передач | МКП | МКП/Секвентальная | ||
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A | 9HY-B | 9HZ-C | 9HZ-H | 9HZ-H/P |
| Масса порожнего автомобиля | 1331-1307 | 1322-1312 | 1337-1313 | 1334-1324 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1406-1382 | 1397-1387 | 1412-1388 | 1409-1399 |
| Полезная нагрузка | 514-513 | 528-525 | 523-522 | 527-8525 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1845-1820 | 1850-1837 | 1860-1835 | 1861-1879 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3115-3090 | 3120-3107 | 3130-3105 | 3131-119 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1270 | 1270 | 1270 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 700-690 | 695-690 | 705-690 | 700-695 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 65 | 61 | 61 | 61 |
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 112 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | Секвентальная |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A | 9HR-8 | 9HR-8/P |
| Масса порожнего автомобиля | 1318-1303 | 1319-1304 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1393-1378 | 1394-1379 |
| Полезная нагрузка | 542-532 | 541-536 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1860-1835 | 1860-1840 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3110-3085 | 3110-3090 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1250 | 1250 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1500 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 695-685 | 695-685 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 60 | 60 |
| Дизельные двигатели | 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 140 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | АКП | МКП | AUTO |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A | RHR-H | RHR-J | RHF-8 | RHH-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1421-1408 | 1447-1434 | 1421-1408 | 1428-1401 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1496-1483 | 1522-1509 | 1496-1483 | 1503-1476 |
| Полезная нагрузка | 500-502 | 500-501 | 500-502 | 532-534 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1921-1910 | 1947-1935 | 1921-1910 | 1960-1935 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3621-3610 | 3597-3585 | 3621-3610 | 3460-3435 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1700 | 1650 | 1700 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1700 | 1650 | 1700 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 745-740 | 750-750 | 745-740 | 750-735 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 68 | 68 | 68 | 66 |
| Дизельный двигатель | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4B | 9HR-8 | RHR-8 | RHR-J | RHH-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1525 | 1599 | 1620 | 1625 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1600 | 1674 | 1695 | 1700 |
| Полезная нагрузка | 400 | 421 | 420 | 425 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1925 | 2020 | 2040 | 2058 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3025 | 3420 | 3440 | 3550 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1100 | 1400 | 1400 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1200 | 1400 | 1400 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 64 | 64 | 64 | 64 |
*Масса прицепа с тормозной системой может быть увеличена в пределах РММА при условии уменьшения массы МДМГА буксирующего автомобиля; при этом следует помнить, что курсовая устойчивость слишком легкого тягача может ухудшиться.
