коды ошибок аиртроник д4
Сервисные коды ошибок воздушных отопителей Eberspacher (эберспехер)
Ошибки воздушных отопителей Airtronic D1LC Скания
Пульт CCT может показать лишь один код неисправности и если их больше, новый код будет показываться после устранения причины предыдущего.
■ Для стирания ошибок нажмите центральную клавишу на таймере.
Сброс блокировки D1LC: на 2-3 секунды замкните ножки 9 и 11 в 14-ти контактном разъеме блока управления. После этого блокировка снимется и отопитель будет выводить Блинк-коды, в случае если он вместо пульта СTT оборудован крутилкой с индикатором.
Данные Блинк-коды подходят для отопителей с внешним блоком управления D1LC, D3LC, B5LC / D5LC
Работает (горит постоянно). ________________________________
Предупреждение о неправильном напряжении. ___ ___ ___ _______________
Отключение повышенное напряжение. ______ ___ ___
Отключение пониженное напряжение. ______ ___
Свеча накала прерывание. ___ ___ ___ ___
Свеча накала замыкание. ___ _________
Нагнетатель воздуха нет вращения. ______
Пламя при включении (датчик). ___
Нет запуска. _______ ___ ___ ___
Перегрев. ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___
Топливный насос обрыв или КЗ. ___ ___ ___ ________
Дефект датчика температуры. ___ ___ _______
Дефект датчика пламени. ___ ___ _________ ___
Срыв пламени на ступени малая. ___ ___
Срыв пламени на ступени полная. ___ ___ ___
Дефект блока управления. ______ ______
Ошибки воздушных отопителей Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
Индикация кода неисправности
Комментарий • Меры по устранению
• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу если все в порядке —> замените блок управления.
• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке — > замените блок управления.
Непонятная информация о высоте над уровнем моря (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).
Прибор управления не получил понятную информацию о высоте.
• Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH и устраните неисправность.
Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно — > отопительный прибор отключается.
• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Ьг).
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается.
• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).
Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.
Перегрев на датчике перегрева
Слишком высокая температура на датчике перегрева.
• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы
• Проверьте датчик перегрева, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива.
Перегрев на датчике горения
Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике.
• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы
• Проверьте датчик горения, если в порядке — > проверьте датчик перегрева около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива.
Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева
Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева.
• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы
• Проверьте датчик горения около 1 кОм, если в порядке — > проверьте датчик перегрева, около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива, если количество подаваемого топлива в норме —> замените блок управления.
Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз.
• Замените блок управления.
• Замените блок управления.
Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске
(индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке
• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке
Недостаточная энергия воспламенения
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке
• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке
• Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость при температуре 20 °С.
• Если значения в норме — > проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления.
UB (напряжение аккумулятора)
• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
Отображение кода неисправности невозможно. Этот код неисправности может быть просмотрен только после устранения неисправности.
• Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие повреждений.
• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.
• Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсоедините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления.
Сила тока > 6,5 А —> замените нагнетатель.
• Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.
Обратить внимание!
Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замыкание на массу
Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.
• Слишком низкое число оборотов:
• Слишком высокое число оборотов:
— Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнетатель.
— Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления.
• Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.
Обратить внимание!
Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора)
• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
• Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение
S1 /В1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления.
• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 5 и 10, если все в порядке — > замените блок управления.
UB (напряжение аккумулятора)
• Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
Слишком много неудачных попыток запуска (функциональная блокировка)
Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска).
• Разблокирование прибора управления путем очистки регистратора неисправностей при помощи часового реле, диагностического прибора, диагностического инструмента EDiTH, радиоуправления TP5/EasyStart R+ и часового реле Schaltuhr EasyStartT делайте в крайнем случае, сохраненные ошибки ускоряют ремонт автономного отопителя.
Было определено наличие пламени при включении
Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 П (>70 °С), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут работает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение.
• Проверьте датчик горения, около 1кОм, если все в порядке — > замените блок управления.
Превышение безопасного лимита времени
На этапе запуска не определяется наличие пламени.
• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021)
• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.
Обрыв факела на ступени „МОЩНОСТЬ»
Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.
• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива.
• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.
Обрыв факела на этапе запуска
(индикация только у отопительных приборов с маркировкой «1—1-Kit» на заводской табличке).
На этапе запуска определен обрыв факела.
• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива.
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021).
• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке
> замените блок управления.
• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере В2, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 12, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S4 / В4.
• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1.
При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. Если величина сопротивления в норме
> замените блок управления.
• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 — > проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / В2.
• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При коротком замыкании сопротивление замените блок управления.
Отопительный прибор работает только на ступени «Высокая»
• Отсоедините штекер от элемента управления и измерьте величину сопротивления задающего потенциометра, контактные штырьки. Если величина сопротивления в норме 1700-2000 Ом, вновь подсоедините штекер к элементу управления.
• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, измерьте сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если величина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм.
Определение пламени функционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы-кание и вследствие этого выполняется включение отопительного прибора, то активируется „Вентиляция (код неисправности не генерируется).
• При наличии выключателя „Вентиляция отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель.
• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 — > замените блок управления.
При замыкании сопротивление > 486 Ом / замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *.
Неисправен блок управления (внутренняя неисправность)
• Замените блок управления.
Внешнее напряжение помех
• Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети.
Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех.
Неисправен блок управ-ления (неисправность ПЗУ)
• Замените блок управления.
Неисправен блок управления
• Замените блок управления.
Неисправен блок управ-ления (неисправность ЭСППЗУ)
• Замените блок управления.
Неисправен блок управления
• Замените блок управления.
Неисправен внутренний датчик температуры
• Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры.
Неисправен блок управления
• Замените блок управления.
Неисправен блок управления
• Замените блок управления.
Слишком много сбросов подряд
Неисправен транзистор в блоке управления
• Кратковременное напряжение проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.
кода неисправности «Датчик давления воздуха»
Индикация кода неисправности
Описание ошибки
Комментарий • Меры по устранению
Прерывание диагностического подключения между прибором управления (отопительный прибор) и датчиком давления воздуха • Проверка проводки и штекерных соединений
Отсутствие регулировки по высоте
Прибор управления (отопительный прибор) не поддерживает «высотный» режим с датчиком давления воздуха
• Использование прибора управления (отопительный прибор), поддерживающего регулировку по высоте
Ошибка «Датчик давления воздуха»
Неисправен датчик давления воздуха • Замените датчик давления воздуха.
Проверка количества подаваемого топлива насосом дозатором:
Перед проверкой подачи топлива убедитесь в то что:
■ Фильтр в насосе не забит.
■ Топливопроводы не пережаты и не перетерты.
■ Все соединения нормально затянуты, не текут.
■ Снять трубку подачи топлива с отопителя и убедится что она не завоздушена, топливо поступает.
■ Вставить ее в мерную ёмкость, можно в шприц.
■ Включить отопитель и через 60 секунд дождаться ее наполнения, держать ее желательно на высоте автономки.
Данные приведены примерные и в зависимости от модели авто (в случае заводской установки, прошивка ЭБУ) могут отличаться, желательно для более точного результата проверить насос отдельно от отопителя на стенде. Тест производится на 1000 качков что уменьшает погрешности. Также на это тестирование не коим образом не влияет блок управления.
В любом случае не спешите менять насос, как следует не проверив на стенде.
Сервисные коды ошибок воздушных отопителей Eberspacher (эберспехер)
Ошибки воздушных отопителей Airtronic D1LC Скания
Пульт CCT может показать лишь один код неисправности и если их больше, новый код будет показываться после устранения причины предыдущего.
■ Для стирания ошибок нажмите центральную клавишу на таймере.
Сброс блокировки D1LC: на 2-3 секунды замкните ножки 9 и 11 в 14-ти контактном разъеме блока управления. После этого блокировка снимется и отопитель будет выводить Блинк-коды, в случае если он вместо пульта СTT оборудован крутилкой с индикатором.
Данные Блинк-коды подходят для отопителей с внешним блоком управления D1LC, D3LC, B5LC / D5LC
Работает (горит постоянно). ________________________________
Предупреждение о неправильном напряжении. ___ ___ ___ _______________
Отключение повышенное напряжение. ______ ___ ___
Отключение пониженное напряжение. ______ ___
Свеча накала прерывание. ___ ___ ___ ___
Свеча накала замыкание. ___ _________
Нагнетатель воздуха нет вращения. ______
Пламя при включении (датчик). ___
Нет запуска. _______ ___ ___ ___
Перегрев. ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___
Топливный насос обрыв или КЗ. ___ ___ ___ ________
Дефект датчика температуры. ___ ___ _______
Дефект датчика пламени. ___ ___ _________ ___
Срыв пламени на ступени малая. ___ ___
Срыв пламени на ступени полная. ___ ___ ___
Дефект блока управления. ______ ______
Ошибки воздушных отопителей Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
Индикация кода неисправности
Комментарий • Меры по устранению
• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу если все в порядке —> замените блок управления.
• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке — > замените блок управления.
Непонятная информация о высоте над уровнем моря (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).
Прибор управления не получил понятную информацию о высоте.
• Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH и устраните неисправность.
Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно — > отопительный прибор отключается.
• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Ьг).
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается.
• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).
Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.
Перегрев на датчике перегрева
Слишком высокая температура на датчике перегрева.
• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы
• Проверьте датчик перегрева, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива.
Перегрев на датчике горения
Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике.
• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы
• Проверьте датчик горения, если в порядке — > проверьте датчик перегрева около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива.
Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева
Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева.
• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы
• Проверьте датчик горения около 1 кОм, если в порядке — > проверьте датчик перегрева, около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива, если количество подаваемого топлива в норме —> замените блок управления.
Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз.
• Замените блок управления.
• Замените блок управления.
Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске
(индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке
• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке
Недостаточная энергия воспламенения
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке
• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке
• Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость при температуре 20 °С.
• Если значения в норме — > проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления.
UB (напряжение аккумулятора)
• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
Отображение кода неисправности невозможно. Этот код неисправности может быть просмотрен только после устранения неисправности.
• Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие повреждений.
• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.
• Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсоедините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления.
Сила тока > 6,5 А —> замените нагнетатель.
• Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.
Обратить внимание!
Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замыкание на массу
Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.
• Слишком низкое число оборотов:
• Слишком высокое число оборотов:
— Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнетатель.
— Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления.
• Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.
Обратить внимание!
Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора)
• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
• Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение
S1 /В1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления.
• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 5 и 10, если все в порядке — > замените блок управления.
UB (напряжение аккумулятора)
• Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
Слишком много неудачных попыток запуска (функциональная блокировка)
Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска).
• Разблокирование прибора управления путем очистки регистратора неисправностей при помощи часового реле, диагностического прибора, диагностического инструмента EDiTH, радиоуправления TP5/EasyStart R+ и часового реле Schaltuhr EasyStartT делайте в крайнем случае, сохраненные ошибки ускоряют ремонт автономного отопителя.
Было определено наличие пламени при включении
Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 П (>70 °С), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут работает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение.
• Проверьте датчик горения, около 1кОм, если все в порядке — > замените блок управления.
Превышение безопасного лимита времени
На этапе запуска не определяется наличие пламени.
• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021)
• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.
Обрыв факела на ступени „МОЩНОСТЬ»
Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.
• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива.
• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.
Обрыв факела на этапе запуска
(индикация только у отопительных приборов с маркировкой «1—1-Kit» на заводской табличке).
На этапе запуска определен обрыв факела.
• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива.
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021).
• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке
> замените блок управления.
• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере В2, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 12, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S4 / В4.
• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1.
При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. Если величина сопротивления в норме
> замените блок управления.
• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 — > проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / В2.
• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При коротком замыкании сопротивление замените блок управления.
Отопительный прибор работает только на ступени «Высокая»
• Отсоедините штекер от элемента управления и измерьте величину сопротивления задающего потенциометра, контактные штырьки. Если величина сопротивления в норме 1700-2000 Ом, вновь подсоедините штекер к элементу управления.
• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, измерьте сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если величина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм.
Определение пламени функционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы-кание и вследствие этого выполняется включение отопительного прибора, то активируется „Вентиляция (код неисправности не генерируется).
• При наличии выключателя „Вентиляция отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель.
• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 — > замените блок управления.
При замыкании сопротивление > 486 Ом / замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *.
Неисправен блок управления (внутренняя неисправность)
• Замените блок управления.
Внешнее напряжение помех
• Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети.
Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех.
Неисправен блок управ-ления (неисправность ПЗУ)
• Замените блок управления.
Неисправен блок управления
• Замените блок управления.
Неисправен блок управ-ления (неисправность ЭСППЗУ)
• Замените блок управления.
Неисправен блок управления
• Замените блок управления.
Неисправен внутренний датчик температуры
• Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры.
Неисправен блок управления
• Замените блок управления.
Неисправен блок управления
• Замените блок управления.
Слишком много сбросов подряд
Неисправен транзистор в блоке управления
• Кратковременное напряжение проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.
кода неисправности «Датчик давления воздуха»
Индикация кода неисправности
Описание ошибки
Комментарий • Меры по устранению
Прерывание диагностического подключения между прибором управления (отопительный прибор) и датчиком давления воздуха • Проверка проводки и штекерных соединений
Отсутствие регулировки по высоте
Прибор управления (отопительный прибор) не поддерживает «высотный» режим с датчиком давления воздуха
• Использование прибора управления (отопительный прибор), поддерживающего регулировку по высоте
Ошибка «Датчик давления воздуха»
Неисправен датчик давления воздуха • Замените датчик давления воздуха.
Проверка количества подаваемого топлива насосом дозатором:
Перед проверкой подачи топлива убедитесь в то что:
■ Фильтр в насосе не забит.
■ Топливопроводы не пережаты и не перетерты.
■ Все соединения нормально затянуты, не текут.
Порядок замера:
■ Снять трубку подачи топлива с отопителя и убедится что она не завоздушена, топливо поступает.
■ Вставить ее в мерную ёмкость, можно в шприц.
■ Включить отопитель и через 60 секунд дождаться ее наполнения, держать ее желательно на высоте автономки.
Данные приведены примерные и в зависимости от модели авто (в случае заводской установки, прошивка ЭБУ) могут отличаться, желательно для более точного результата проверить насос отдельно от отопителя на стенде. Тест производится на 1000 качков что уменьшает погрешности. Также на это тестирование не коим образом не влияет блок управления.
В любом случае не спешите менять насос, как следует не проверив на стенде.