код двигателя шевроле каптива
Chevrolet Captiva – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ
Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Captiva никогда не занимал первые строчки по угонам, но вопросы о расположении основных криминалистических маркировок при покупке авто возникают крайне часто.
В плане расположения идентификационных номеров Captiva не самый стабильный автомобиль. Надо полагать: тут корейские корни, американский бренд, два типа российской сборки, два пережитых рестайлинга. Разобраться оказывается не так просто, но мы сейчас всё растолкуем.
Начнём с того, что у Каптивы было два типа сборки:
Сборка из SKD-комплектов
Это когда на российский завод из Кореи автомобиль приезжает по запчастям: отдельно кузов, отдельно двигатель и шасси. У нас в Калининграде на «Автоторе» всё это дело собирается в конечный продукт, который мы, собственно, и называем автомобилем.
Так вот в этом случае VIN-номера будет два: корейский (начинается на KL1…) и российский (начинается на XU…)
Корейский VIN вытачивается на моторном щите:
Российский VIN выбивается точками на правом переднем брызговике («чашке») кузова уже после окраски:
На «чашке» символы наносятся точками
На автомобилях такой полу-корейской сборки также можно увидеть дублирующие наклейки на дверях:
под лобовым стеклом:
и даже на декоративной накладке двигателя:
Сборка в России по полному циклу
В этом случае машина от и до производится по крупицам у нас, что, естественно, сводит на нет существование корейской маркировки.
Основной VIN в таком случае вытачивается на моторном щите:
Символы протачиваются иглой на заводе до окраски кузова
Дублирующие таблички и прочие криминалистические маркировки
Дублирующая табличка Chevrolet Captiva вовсе неуловимая особа. В зависимости от модификации и года выпуска авто её можно увидеть на передней поперечной планке под капотом:
обязательно заклёпки с маркировкой GM
После рестайлинга устаревшую алюминиевую табличку поменяли на шильду, которая может расположиться как на правой центральной стойке кузова с торца:
Так и на левой стойке в самом низу:
Как видите, здесь её случайно или намеренно смыли автомойщики. Ну и ладно, ничего страшного
Не забывайте сверять VIN-номер в «мозгах», а именно в различных блоках управления. Автомобили крупноузловой сборки корнями имеют в блоках корейский VIN:
У сборки по полному циклу номер в ЭБУ, конечно же, будет российский:
Chevrolet Captiva – Номер двигателя 2.2, 2.4, 3.0, 3.2
Зато номер двигателя Chevrolet Captiva у любого из агрегатов расположен практически в одном и том же месте. Обобщённо местоположение можно охарактеризовать так: в передней части ДВС, возле КПП.
На примере в картинках это выглядит следующим образом. 2.4-литровый Z24SED на 136 л.с. пронумерован на узкой наклонной отфрезерованной площадке:
На моторах серии LE5 (A24XE) со 167 л.с. номер двигателя расположили на вертикальной площадке прямо на корпусе масляного фильтра. Щуп – ваш ориентир:
Рассмотрим детально
С дизелем A22DMH (136 л.с.) объёмом 2.2 литра всё немного сложнее. Прочитать маркировку полностью мешает патрубок турбины, колодец масляного щупа и трубки охлаждения КПП. Телефон с камерой просунуть невозможно, так что инспекционное зеркало пригодится как никогда. Открываем капот и смотрим сюда:
Далее поговорим о 6-цилиндровых V-образных моторах, а именно 3.0 (LF1, A30XH) на 258 л.с., и 3.2 (10HM) на 230 л.с. Номер двигателя тут также располагается в передней части, впритирку с разъемом КПП:
Фотография сделана на телефон, протиснутый между двигателем и радиатором охлаждения
Двигатели Chevrolet Captiva
Отечественные модификации модели Шевроле Каптива оснащались сразу пятью двигателями: двумя рядными четверками на 2.4 литра, двумя V6 на 3.0 и 3.2 литра или дизелем на 2.2 литра. На других рынках устанавливался агрегат V6 на 3.6 литров, а также пара 2.0-литровых дизелей.
Двигатель Шевроле Каптива 2.2 дизель
Рестайлинговая версия модели получила 2.2-литровый дизельный мотор мощностью 184 л.с. В других странах предлагали 163-сильную версию этого агрегата. Это современный двигатель с системой Common Rail Delphi, цепным приводом ГРМ и турбиной с изменяемой геометрией. До рестайлинга ставили дизели Z20S и Z20S1 объема 2.0 литра, но у нас они не встречаются.
Этот агрегат не переносит плохой солярки, от нее страдает капризная топливная аппаратура, а ее ремонт обоходится недешево. Еще владельцы жалуются на скромный ресурс цепей ГРМ, а также стоит помнить, что наличие 400 Нм момента сильно сокращает ресурс трансмиссии.
| 2.2 л Z22D1 МКП6 | 2.2 л Z22D1 AКП6 | |
|---|---|---|
| Тип | Common Rail | Common Rail |
| Топливо | дизель | дизель |
| Расположение | поперечное | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Клапана | 16 | 16 |
| Рабочий объем | 2231 см³ | 2231 см³ |
| Мощность | 184 л.с. | 184 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Нм | 400 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 9.7 с | 11.0 с |
| Скорость (макс) | 200 км/ч | 191 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 5 | Евро 5 |
| Расход город | 7.9 л | 10.4 л |
| Расход трасса | 5.6 л | 6.5 л |
| Расход смешанный | 6.4 л | 7.9 л |
Главным источником информации по Каптиве служит сайт ClubCaptiva.ru
Двигатели Шевроле Каптива 2.4 литра
Базовые силовые агрегаты этого кроссовера весьма существенно отличаются друг от друга. До рестайлинга ставился мотор старой школы с чугунным блоком цилиндров, ременным ГРМ и мощностью всего 136 л.с. С рестайлингом появился новый агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Подробнее оба двигателя описаны в отдельных статьях.
Старый мотор был очень надежен, владельцы жаловались только на регулярные течи масла. Новый агрегат оказался существенно более проблемным. Тут и прогрессирующий масложор, и сбои в работе фазорегуляторов, и растяжение цепей ГРМ на пробегах менее 100 тысяч км.
| 2.4 л Z24SED МКП5 | 2.4 л A24XE МКП6 | |
|---|---|---|
| Тип | инжектор | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-92 | бензин АИ-95 |
| Расположение | поперечное | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Клапана | 16 | 16 |
| Рабочий объем | 2405 см³ | 2384 см³ |
| Мощность | 136 л.с. | 167 л.с. |
| Крутящий момент | 220 Нм | 230 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 11.5 с | 10.3 с |
| Скорость (макс) | 183 км/ч | 186 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 4 | Евро 5 |
| Расход город | 12.6 л | 12.2 л |
| Расход трасса | 7.3 л | 7.6 л |
| Расход смешанный | 9.3 л | 9.3 л |
Двигатель Chevrolet Captiva 3.0 литра
Агрегат V6 с прямым впрыском топлива SIDI появился лишь после рестайлинга и из-за своей редкости довольно мало изучен. Массово он встречается разве что на американском рынке, где его ставят практически на все более или менее крупные модели концерна General Motors.
Основные проблемы двс связаны с системой прямого впрыска: периодически нужно чистить клапана от нагара плюс ресурс ТНВД во многом зависит от качества используемого топлива. Также этот двигатель склонен к перегреву при малейшем загрязнении системы охлаждения.
| 3.0 л A30XH AКП6 | |
|---|---|
| Тип | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | V6 |
| Клапана | 24 |
| Рабочий объем | 2994 см³ |
| Мощность | 249 л.с. |
| Крутящий момент | 288 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 8.6 с |
| Скорость (макс) | 198 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 5 |
| Расход город | 14.3 л |
| Расход трасса | 8.3 л |
| Расход смешанный | 10.5 л |
Двигатель Chevrolet Captiva 3.2 литра
Данный бензиновый силовой агрегат относится к линейке Alloytec V6, созданной инженерами австралийской компанией Holden. Это семейство моторов, а есть еще вариант на 3.6 литров, также можно найти под капотом таких моделей как Suzuki Grand Vitara или Alfa Romeo Brera. Двигатели полностью алюминиевые, инжекторные, с цепным ГРМ, но без фазорегуляторов.
Проблем тут хватает. Во-первых, мотор легко перегревается, что приводит к залеганию колец и масложору. Во-вторых, ресурс цепей ГРМ невелик, многим владельцам пришлось их менять уже к 100 000 км пробега. И в-третьих, дорогие модули зажигания здесь почти как расходник.
Расположение VIN кода на Chevrolet Captiva 2 поколение
| Информация о кузове | Все кузова модели |
 |
| 1 место | — номер выбит под капотом на перегородке, разделяющей моторное отделение и салон. | 2 место | — | 3 место | — номер выбит на раме под пассажирской дверью в районе поперечины. | 4 место | — номер двигателя выбит на боковой части двигателя со стороны перегородки или с права. (сопоставляется с VIN номером) | 5 место | — номер указан на передней стойке (раме) водительской двери. | 6 место | — номер выбит под лобовым стеклом со стороны водителя. |
— номер может быть указан на правом лонжероне, напротив шкива генератора.
— номер может быть указан на центральной стойке слева от водителя, прямо за дверью.
— номер всегда указан в паспорте транспортного средства (ПТС).
— номер всегда указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС).
— номер всегда указан в страховом полисе на автомобиль.
— номер обычно указывается в талоне технического осмотра.
Заводская табличка на Captiva 2 поколение
Помимо VIN номера, главный заводской шильдик автомобиля содержит и другие полезные данные и допуски.
Расположение VIN кода на Chevrolet Captiva 1 поколение
| Информация о кузове | Все кузова модели |
 |
| 1 место | — номер выбит под капотом на перегородке, разделяющей моторное отделение и салон. | 2 место | — | 3 место | — номер выбит на раме под пассажирской дверью в районе поперечины. | 4 место | — номер двигателя выбит на боковой части двигателя со стороны перегородки или с права. (сопоставляется с VIN номером) | 5 место | — номер указан на передней стойке (раме) водительской двери. | 6 место | — номер выбит под лобовым стеклом со стороны водителя. |
— номер может быть указан на правом лонжероне, напротив шкива генератора.
— номер может быть указан на центральной стойке слева от водителя, прямо за дверью.
— номер всегда указан в паспорте транспортного средства (ПТС).
— номер всегда указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС).
— номер всегда указан в страховом полисе на автомобиль.
— номер обычно указывается в талоне технического осмотра.
Заводская табличка на Captiva 1 поколение
Помимо VIN номера, главный заводской шильдик автомобиля содержит и другие полезные данные и допуски.
Chevrolet Captiva (С100-С140) в таблицах.
Накидал справочных таблиц, чтобы были в зоне доступа :.
блок предохранителей описание : здесь
.«TIS» Chevrolet Captiva (руководство по эксплуатации) tis-chevrolet.com/static-tree.php
Каталог запчастей GM найдёте ТуТ
ещё одна таблица : моменты затяжек +
парктроники в цвет:
96673471(96673427)-88U-темно синий серый
96673464-19U-черный
96673465-11U-galaxy white
96673466-13U-перламутр белый
96673467-92U-серебро
96673468-47U-синий
96673469-53U-kandinsky red
96673470-55U-linen beige
96673472-91U-oak green
96673473-94U-zest brown
96673474-79U-sanddrift grey
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Адаптация АКПП Aisin AW55 :
«>ссылка
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Список запчастей для капитального ремонта двигателя 2.4 С100 МТ.
Поршни с пальцами стандарт 92067744
Кольца поршневые стандарт 92067904
Вкладыши коленвала стандарт 92067468
Вкладыши шатунные стандарт 92028817
Прокладки:
Клапанной крышки 90501944
Впуск 92067385
Выпуск 92063157
Помпа 90322506
Масляный насос 55354630
Масляный насос 92068368
ГБЦ 93303938
Егр, к блоку, с кольцом которая 92067577
Прокладка термостата перед 90411950
Прокладка термостата зад 90411954
Катализатор, верхнее кольцо 96293025
Катализатор, после гофры 96350814
Вентиляция картера 92067502
Сальники:
Маслосъёмные колпачки 90410741
Коленвал задний 90354378, 12591866
Коленвал передний 90183572
Распредвал 90280463
Болты ГБЦ 90466480
Ремень навесного 19347452
Ремень ГРМ 92065902
Натяжной ролик ремня генератора 534011820
Опора двигателя:
Перед 96626809
Задняя 96626824
Сцепление:
Выжимной 96961190
Диск 96625636
Корзина 96625637
Трубка к выжимному 96865899
Комплект для замены ГРМ(С100 2.4л 136лс):
1.комплект с помпой : KP25461XS GATES или Contitech CT 924WP1 или INA 530 0358 31
2.ремень навесного об.: 6PK1893 CONTITECH
3.сальник распред вала(2шт) : 90280463 GENERAL MOTORS
4.антифриз(концентрат 5л) : 93165162 GENERAL MOTORS или 19 40 678
5.ролик натяжной(навесное) : 96435138 GENERAL MOTORS
6.сальник коленвала : 12013458B CORTECO
отдельно:
ролик для навесного отдельно : GTA0090 GMB
прокладка для помпы : 90322506 GENERAL MOTORS
болты шкива навесного оборудования: General Motors 94500757
болты помпы: General Motors 93376830 или 1334 953
гайка обводных роликов ; General Motors 94580071
болт обводных рол : General Motors 94500295
болт натяжного ролика : 24447883
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Диски и шины для Chevrolet CAPTIVA